Märklin 037066 LOCOMOTIVE À VAPEUR H0 BR 80 DB

Nos « années quatre-vingt » Il existe des locomotives Märklin qui suscitent de grandes émotions chez de nombreux modélisateurs. La locomotive à vapeur bulbeuse de la série 80 fait partie de ces icônes Märklin petites mais fines. Dès le début des années 1950, une réplique de cette puissante locomotive de manœuvre a fait son entrée dans le programme Märklin en tant que légendaire TM 800 et a enthousiasmé les petits et grands modèles en raison de son prix abordable. Plus tard, d'innombrables variantes améliorées des "années quatre-vingt" ont suivi, ce qui a finalement fait de l'une des locomotives à vapeur Märklin les plus populaires. C'est certainement aussi le cas de l'exemple intéressant. Lorsque la série 80 a été livrée à la Reichsbahn d'avant-guerre en 39 exemplaires entre 1927 et 1929, elle était un type de locomotive ultramoderne et très performant. Certes, la Deutsche Bundesbahn a testé les derniers exemplaires de ce tricoupleur de plus de 500 ch déjà en 1964. Mais de nombreuses locomotives ont trouvé des acheteurs reconnaissants dans les chemins de fer de Rhénanie-du-Nord-Westphalie et de Basse-Saxe. On pouvait y admirer les derniers spécimens jusqu’à la fin de l’ère de la vapeur dans les années 1970. Ainsi, de nombreux amateurs de chemin de fer et de modélisme ont vécu les « années quatre-vingt » encore en direct sous la vapeur. Sept machines existent encore aujourd'hui, 80 036 de la Veluwsche Stoomtrein est actuellement en cours de remise à neuf. En 2026, il sera à nouveau sous la vapeur. Märklin présente ce classique dans une version entièrement remaniée. Équipée d’une technologie de pointe et d’une vision libre de la cabine du conducteur, la nouvelle 80 séduira encore de nombreuses générations de jeunes et de vieux marrhinistes. Modèle : locomotive Tenderlocomotive série 80 des chemins de fer fédéraux allemands. Version avec trois carrosseries de chaudière, mécanisme de sonnerie et turbodynamo gauche, porte de chambre de fumée sans fermeture centrale avec plaque d'immatriculation centrale. Modèle de couleur noir Numéro de service 80 016. Mise en circulation vers 1953. Modèle : avec décodeur numérique mfx+ et fonctions d'éclairage et de bruit étendues. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. Trois axes. Pneus adhérents. Locomotive essentiellement en métal. Kit de fumée monté de série. Eclairage en fonction du sens de la marche, avec générateur de fumée commandable à distance. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud sans entretien (LED). Avec mémoire tampon. Commutation distincte possible de l'attelage Telex à l'avant et à l'arrière en mode numérique. Garde-corps en métal. Nombreuses poignées et câbles. Hauteur de tampon selon NEM. Les conduites de frein sont fournies comme pièces enfichables séparément. Longueur h.t. 11,1 cm. Vous trouverez ce modèle en version courant continu dans la gamme TRIX H0 sous le numéro d'article 25080. Vous trouverez des wagons de marchandises adaptés au thème des hauts fourneaux dans la gamme Märklin H0 sous les références 46014, 46047, 46146, 46221 et 48678. Vous trouverez un kit de construction adapté du haut-fourneau 2 dans l'usine de Duisburg Meidericher Hüttenwerk en tant que modèle anniversaire des 80 ans de Faller dans l'assortiment de la société Faller.www.faller.de

Ce texte a été traduit par une machine.