PIKO 37470 G Locomotive bi-puissance BR 248 Vectron « mode Dual » northrail / PIKO / WFL VI

G Locomotive bi-puissance BR 248 Vectron « mode Dual » northrail / PIKO / WFL VI
Nouveauté de forme 2026 : le mode Vectron Dual réunit le meilleur des deux mondes : c’est une locomotive moderne à deux puissances qui peut rouler à la fois à l’électricité et au diesel – flexible, puissante et inoffensive. Développée par Siemens Mobility sur la base de la VECTRON DE éprouvée, une locomotive a été créée qui gère parfaitement le passage entre les lignes de contact et les lignes non électrifiées. Depuis sa présentation en 2019, la série s’est imposée comme un concept d’avenir. La série 248 (mode Vectron Dual) et la série 249 plus légère (mode Vectron Dual light) forment deux variantes parfaitement adaptées aux différentes exigences d'utilisation. Les locomotives ont reçu un pantographe, un interrupteur principal et un parafoudre sur le toit pour obtenir de l'énergie directement à partir de la ligne de contact. Grâce au réservoir de carburant plus compact, le transformateur principal a trouvé de la place sous le cadre de la locomotive – un détail astucieux qui permet un double fonctionnement efficace. Avec un moteur diesel MTU (2.000 kW) de la série 248 et un moteur Cummins (950 kW) de la série 249, les deux variantes répondent à la norme antipollution stricte de l'UE Stage V. En même temps, la charge sur essieu a été optimisée: 22,5 t pour la 248 et 21 t pour la 249. Cette dernière dispose en outre d'équipements pratiques tels qu'un embrayage de manœuvre RK 900, des passages de manœuvre avec balustrade, une caméra de surveillance entre les moitiés des locomotives et un voyant d'avertissement pour la télécommande radio.Avec sa polyvalence, son efficacité et sa sécurité pour l'avenir, le mode Vectron Dual représente la prochaine étape du transport ferroviaire moderne - un lien fort entre tradition et progrès.

Ce texte a été traduit par une machine.