Märklin 037983 H0 Locomotive à vapeur 2-8-4 "Berkshire" du "Southern Pacific" 313 mm

Les « Coffin-Berkshires »
Il n'y a pas trop de locomotives à vapeur aux États-Unis qui, comme le Big Boy, sont devenues un mythe. Les puissants « Berkshires » en faisaient certainement partie. Ils étaient un enfant des années vingt dorées et représentaient le sentiment de renouveau qui avait également frappé les États-Unis après la Première Guerre mondiale. À l’époque, l’économie était en plein essor et les chemins de fer devaient transporter de plus en plus de marchandises dans toutes les parties du pays. Les mèches à vapeur « Mikado » construites par milliers ne suffisaient souvent plus à ces tâches. C’est en 1925 que naquit la première locomotive à vapeur Super Power. Développés par les LIMA Locomotive Works, ils ont apporté une augmentation massive des performances sur les voies grâce à l'installation d'un châssis de rotation à deux essieux et de la boîte de feu agrandie associée. Et parce que la première ligne de déploiement de ces puissantes locomotives traversait les montagnes Berkshire sur la côte est des États-Unis, les représentants de ce type ont été appelés dorénavant « Berkshires ». Avec une puissance allant jusqu'à 4000 ch et des vitesses maximales dépassant bien plus de 100 km/h, ces machines promues par LIMA comme locomotives Super Power ont conquis de nombreuses voies ferrées américaines avec plus de 600 exemplaires construits. Une version vraiment originale était Berkshires livré pour le Boston & Maine Railroad en 25. Ils possédaient ce que l'on appelle des préchauffeurs à café, qui étaient placés en forme de U et en tête arrière sur la chambre de fumée. Où le café est dérivé de la société de fabrication et non de la signification réelle (cercueil). Dix de ces "Berkshires" insolites ont finalement terminé leur carrière au Southern Pacific Railroad dans les années qui ont suivi 1945. Malheureusement, aucun exemplaire de ces coffin n'a été conservé. Pourtant, on peut encore voir aujourd'hui deux de ces géants sous la vapeur. Basée dans le Michigan, Berkshire 1225 est devenue une star de cinéma internationale en 2004. Elle a joué l'un des rôles principaux dans le film d'animation pour enfants "Der Polar-Express", qui a également captivé des millions de téléspectateurs en Allemagne.

Modèle: Locomotive à vapeur avec l'ordre d'essieux 2-8-4 "Berkshire" du Pacifique Sud. Modèle de couleur noir Numéro de service 3505. État de fonctionnement entre 1945 et 1950. Une locomotive construite sur 25 avec le préchauffeur Coffin.

Modèle : avec décodeur numérique mfx+ et fonctions d'éclairage et de son étendues. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. Quatre essieux entraînés, dont trois par des barres de coupole. Pneus adhérents. Locomotive et tender essentiellement en métal. Insert de fumée intégré de série, avec émission de fumée dynamique en fonction de la vitesse, commutable numériquement. Éclairage frontal changeant en fonction de la direction de la route avec une lampe sur la locomotive et l'tender en fonctionnement conventionnel, commutable numériquement. Éclairage du poste de conduite et du panneau de numérotation ainsi que scintillement des fusils de tir peuvent être commutés numériquement séparément. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud et rouges sans entretien (LED). Avec mémoire tampon. Couplage court réglable avec cinématique entre la locomotive et l'tender. Attelage court à élongation variable avec boîtier NEM sur le tender. Chauffeur et conducteur assis dans le poste de conduite. Les tuyaux pour la zone située sous la cabine sont fournis en tant que pièces enfichables séparément. Longueur : env. 31,3 cm

Ce texte a été traduit par une machine.