Roco 7520065 H0 E-Lok 193 459-5 « Deutschlandpiercer » (AC)
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Points forts & détails
H0 E-Lok 193 459-5 « Deutschlandpiercer » (AC)
- Mise à jour de la platine !
- Exécution du déchiqueteur de rails et des bornes de boitier selon les machines XLOAD
- Le nom de « Bundestag Berlin »
- Pupitre de commande multicolore et panneau arrière du conducteur
- Avec une conception détaillée du toit
- Utilisation transfrontalière dans le transport de marchandises
- Pour la première fois en mode numérique, avec des fonctions d'éclairage commutables pour CH, EU et IT
- En partenariat avec Railcolor Design
Caractéristiques techniques
- Référence fabricant
7520065
- Type de construction
Locomotive électrique
- Taille
H0
- Système électrique
son numérique CA
- Long. av/ss attelage
218 mm
- Classe d'âge
à partir de 15 ans
- Société ferroviaire
SBB/Cargo
- Époque
VI
- Aménagement intérieur
Sans éclairage intérieur
- Attelage
Boîtier NEM
- Feu avant
Feu triple avant, dépendant du sens de la marche, deux feux arrière rouges
Documents & téléchargements
Conseils d'utilisation et de sécurité
Conseils d'utilisation et de sécurité 3780888 Roco 7520065 H0 E-Lok 193 459-5 « Deutschlandpiercer » (AC)
Description
Locomotive électrique 193 459 « Deutschlandpiercer » de CFF Cargo International.
En avril 2025, les deux derniers XLOAD Vectron 193 452 et 459 non encore pelliculés ont été collés. Ainsi, la série de la flotte XLOAD spécialement pelliculée, qui jusqu'à présent avait été conçue différemment de la version standard, est maintenant portée à quatre exemplaires. Après les Pays-Bas et l’Italie, les deux pays, l’Allemagne et la Suisse, ont désormais leur propre locomotive spéciale Piercer chez CFF Cargo International. Contrairement au piercer italien argenté, le 193 459 a le même aspect des deux côtés et porte divers sujets connus pour l'Allemagne.
Ce texte a été traduit par une machine.
En avril 2025, les deux derniers XLOAD Vectron 193 452 et 459 non encore pelliculés ont été collés. Ainsi, la série de la flotte XLOAD spécialement pelliculée, qui jusqu'à présent avait été conçue différemment de la version standard, est maintenant portée à quatre exemplaires. Après les Pays-Bas et l’Italie, les deux pays, l’Allemagne et la Suisse, ont désormais leur propre locomotive spéciale Piercer chez CFF Cargo International. Contrairement au piercer italien argenté, le 193 459 a le même aspect des deux côtés et porte divers sujets connus pour l'Allemagne.
Ce texte a été traduit par une machine.
Modèle
- Interface électrique pour véhicules moteurs PluX22, changement de lumière suisse, LED, commutable numériquement, éclairage de cabine de conduite, puits NEM 362 avec cinématique KK, 3 essieux entraînés,
- 1 essieux avec pneus adhésifs
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