Victron Energy ITR040362041 Transformateur d'isolement 1 x 115 V, 230 V 1 x 115 V, 230 V 3600 W

Indispensable dans les systèmes d'énergie marins professionnels, vous évitez la corrosion électrolytique et utilisez surtout des appareils pour garantir un système électrique sûr. Technologie Toroidal envelopvée pour un fonctionnement silencieux avec un haut rendement. Hohem. Un circuit de démarrage progressif garantit que le disjoncteur de protection contre l'atterrissage ne se déclenche pas lors de la connexion.Chalumeau galvaniqueUne solution économique pour éviter la corrosion galvanique qui peut se produire sur des bateaux équipés d'une alimentation électrique.Sécurité et prévention de la corrosion galvaniqueUn transformateur d'isolement permet d'obtenir une séparation galvanique complète entre le navire et le réseau terrestre. Il augmente la sécurité, élimine le besoin d'isolateurs galvaniques et évite les problèmes de polarité.SécuritéEst considéré comme naturel dans les réseaux électriques terrestres. En cas de court-circuit ou de défaut de mise à la terre, un fusible de fusion se déclenche ou un disjoncteur de courant résiduel (disjoncteur FI) coupe le circuit. La connexion du câble de terre de la connexion terrestre avec les parties métalliques du navire, comme décrit ci-dessous, entraîne une corrosion galvanique. Si le conducteur de terre est laissé à l'écart et que seule la phase et le conducteur zéro sont transportés à bord, tous les fusibles mentionnés sont sans effet à bord et il n'y a plus de protection contre les courts-circuits.Corrosion galvaniqueSe produit chaque fois que deux métaux différents, reliés électriquement par conduction, sont immergés dans un liquide conducteur (un électrolyte) tel que l'eau de mer ou l'eau propre polluée. En principe, le métal plus actif (le plus noble) est corrode, tandis que le plus noble est protégé par cathodiquement. Le taux de corrosion dépend entre autres du type de métaux concernés, de la taille des surfaces concernées ou de la température de l'eau.Il s'agit d'une erreur à accepterLa corrosion galvanique ne peut se produire que sur des navires en aluminium ou en acier. En réalité, elle concerne tous les bateaux dès que des pièces métalliques telles que l'hélice et l'arbre, ou des passages extérieurs métalliques entrent en contact avec l'eau et que le bateau est relié à la terre par le biais de la connexion terrestre. Il est peut-être tentant de renoncer au conducteur de protection lors de l'accès à la terre, mais cela est très dangereux pour les personnes à bord, car les dispositifs de protection ne sont plus utilisés (voir ci-dessus).La meilleure solutionPour éviter la corrosion galvanique tout en préservant tous les aspects de sécurité, l'installation d'un transformateur d'isolation est réalisée. Ainsi, la séparation galvanique complète du réseau terrestre est assurée. Le courant terrestre se trouve sur le bobinage primaire et le réseau de bord sur le bobinage secondaire. Le rapport de transmission est naturellement 1:1. Tous les systèmes de sécurité du réseau de bord fonctionnent séparément et indépendamment du courant terrestre.Fonction Soft StartUn limiteur de courant d'appel est une évidence pour le transformateur d'isolation Victron, ce qui évite les problèmes de courants d'appel élevés.Il est recommandé de brancher la mise à la terre du bobinage secondaire même en cas de stockage à terre (par ex. dans le camp d'hiver) afin de garantir une sécurité maximale.3600 watts auto 115/230 VCe modèle bascule automatiquement sur une alimentation de 115 V ou 230 V en fonction de la tension d'entrée.Alimentation 88 V - 130 V : commute sur une alimentation de 115 V.Alimentation 185 - 250 V : commute sur une plage d'alimentation de 230 V.Remarque : la tension d'entrée AC est augmentée à la sortie AC au rapport 1:1,05

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