Roco 7500136 Locomotive électrique BB 15056 de la SNCF H0
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Points forts & détails
Locomotive électrique BB 15056 de la SNCF H0
- Modèle de toit adapté aux modèles avec tous les détails
- Modèle filigrane du pantographe
- Coloris grand confort
- Avec logos SNCF et numéros d'exploitation sur le flanc
- Avec armoiries « Vannes »
- Modèle détaillé avec de nombreuses pièces enfichables, partiellement en métal
- Feu de position/de fermeture commutable avec interrupteur DIP
Caractéristiques techniques
- Référence fabricant
7500136
- Type de construction
Locomotive électrique
- Taille
H0
- Système électrique
interface analogique CC
- Long. av/ss attelage
201 mm
- Classe d'âge
à partir de 15 ans
- Société ferroviaire
SNCF
- Époque
IV
- Attelage
Boîtier NEM
- Feu avant
Feu avant double, dépendant du sens de la marche, deux feux arrière rouges
Documents & téléchargements
Conseils d'utilisation et de sécurité
Conseils d'utilisation et de sécurité 3398614 Roco 7500136 Locomotive électrique BB 15056 de la SNCF H0
Description
Locomotive électrique BB 15056 des chemins de fer français.
Le BB 15000 est une série de locomotives électriques françaises pour une utilisation sur le réseau AC électrifié à 25 kV 50 Hz. Le design des locomotives avec ce que l'on appelle « nez casé » (nez brisé) vient de la main du français Paul Arzens, qui était alors responsable de la conception de plusieurs locomotives SNCF. En 1971-1976, un total de 65 locomotives ont été construites par Alstom. Les machines sont les premières locomotives de ligne françaises avec deux cabines de guidage qui n'ont qu'un seul pantographe et ont été conçues comme dernier locomotives électriques de la SNCF uniquement pour le système AC.
Ce texte a été traduit par une machine.
Le BB 15000 est une série de locomotives électriques françaises pour une utilisation sur le réseau AC électrifié à 25 kV 50 Hz. Le design des locomotives avec ce que l'on appelle « nez casé » (nez brisé) vient de la main du français Paul Arzens, qui était alors responsable de la conception de plusieurs locomotives SNCF. En 1971-1976, un total de 65 locomotives ont été construites par Alstom. Les machines sont les premières locomotives de ligne françaises avec deux cabines de guidage qui n'ont qu'un seul pantographe et ont été conçues comme dernier locomotives électriques de la SNCF uniquement pour le système AC.
Ce texte a été traduit par une machine.