Roco 7320107 ROBINET DIESEL H0 BR 110 (AC)
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Points forts & détails
ROBINET DIESEL H0 BR 110 (AC)
- Nouvelle construction !
- Version en peinture rouge bordeaux avec une bande décorative
- Pour la première fois, réplique des premières séries
- Couvercle de toit intégré dans les structures de toit
- Bogies entièrement équipés de conduites de freinage
- Puissance de traction élevée et caractéristiques de fonctionnement parfaites
- En mode numérique, avec feu de pointe/arrière commutable, feu de manœuvre et éclairage de cabine de conduite
Caractéristiques techniques
- Référence fabricant
7320107
- Type de construction
Locomotive diesel
- Taille
H0
- Système électrique
son numérique CA
- Long. av/ss attelage
164 mm
- Classe d'âge
à partir de 15 ans
- Société ferroviaire
DR
- Époque
IV
- Aménagement intérieur
Sans éclairage intérieur
- Attelage
Boîtier NEM
- Feu avant
Feu triple avant, dépendant du sens de la marche, deux feux arrière rouges
Documents & téléchargements
Conseils d'utilisation et de sécurité
Conseils d'utilisation et de sécurité 3780953 Roco 7320107 ROBINET DIESEL H0 BR 110 (AC)
Description
Locomotive diesel série 110 de la Deutsche Reichsbahn.
La V 100 de la Deutsche Reichsbahn, souvent appelée « V 100 Ost », était l'une des locomotives diesel les plus importantes dans la gamme moyenne de puissance de l'ancienne RDA Elle a été développée dès le début des années 1960 pour remplacer progressivement les anciennes locomotives à vapeur dans le transport ferroviaire.
Au total, plus de 1.100 locomotives de cette série ont été construites de 1966 à 1985 dans la construction de locomotives VEB « Karl Marx » à Babelsberg. Les différentes séries de construction se distinguent par des détails spécifiques. Ainsi, pour les premières locomotives (V100 003 – 043), les potences et leurs toits étaient visuellement différents de ceux des locomotives de série ultérieures. Particulièrement dans les premiers temps, les machines ont reçu des peintures particulièrement réalisées, qui ont fait ressortir chez les fans de chemin de fer de la flotte, par ailleurs plutôt uniforme.
Ce texte a été traduit par une machine.
La V 100 de la Deutsche Reichsbahn, souvent appelée « V 100 Ost », était l'une des locomotives diesel les plus importantes dans la gamme moyenne de puissance de l'ancienne RDA Elle a été développée dès le début des années 1960 pour remplacer progressivement les anciennes locomotives à vapeur dans le transport ferroviaire.
Au total, plus de 1.100 locomotives de cette série ont été construites de 1966 à 1985 dans la construction de locomotives VEB « Karl Marx » à Babelsberg. Les différentes séries de construction se distinguent par des détails spécifiques. Ainsi, pour les premières locomotives (V100 003 – 043), les potences et leurs toits étaient visuellement différents de ceux des locomotives de série ultérieures. Particulièrement dans les premiers temps, les machines ont reçu des peintures particulièrement réalisées, qui ont fait ressortir chez les fans de chemin de fer de la flotte, par ailleurs plutôt uniforme.
Ce texte a été traduit par une machine.
Modèle
- Interface électrique pour les véhicules moteurs PluX22, 3 feux de tête / 2 feux arrière, selon la direction de la route, puits NEM 362 avec cinématique KK, 2 essieux entraînés, 1 essieu avec pneus collants, LED, commutable numériquement, éclairage de cabine de conduite