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Voiture, loisirs & aménagement de l'habitat Modélisme ferroviaire Echelle H0 (H0) Trains & locomotives Locomotives H0

PIKO 52149 H0 automotrice diesel BR 798 + chariot de commande Ulmer Spatz DB AG V

EAN :
N° réf. fabricant :
Code produit :
Un train de passagers bleu-vert et blanc étiqueté « Umer Spatz » voyage à travers un paysage rural verdoyant sous un ciel bleu.
Un train de passagers bleu-vert et blanc étiqueté « Umer Spatz » voyage à travers un paysage rural verdoyant sous un ciel bleu.
PIKO
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Points forts & détails

H0 automotrice diesel BR 798 + chariot de commande Ulmer Spatz DB AG V

  • 'Trois cercles orange et deux cercles roses au-dessus de deux triangles noirs forment un symbole ou un logo. Design abstrait sans texte.'
  • Logo 'DC' sur fond noir, avec 'NEM' en blanc en dessous.
  • Symbole de luminosité d'écran représentant un soleil avec des rayons dans un cadre rectangulaire.
  • Un symbole représente six points noirs en deux rangées sur un fond blanc au-dessus du texte 'NEM'.
  • 'HO' en lettres blanches sur fond noir.
  • 'Symbole d'une flèche blanche à côté de la lettre V sur fond noir.'
  • L'image présente le logo de la Deutsche Bahn. Il est composé des lettres 'DB' en blanc sur un fond rouge.

Caractéristiques techniques

  • Rayon minimal 358 mm
  • Interface numérique : NEM 658 PluX22
  • Éclairage (intérieur) : éclairage intérieur commutable équipé en usine
  • Son : décodeur PIKO peut être mis à niveau avec PIKO 56570
  • Changement de lumière : changement de lumière en fonction de la direction de conduite blanc / rouge
  • Particularités : affichage latéral éclairé de la destination du train
Référence fabricant

52149

Type de construction

Automotrice

Taille

H0

Système électrique

interface analogique CC

Long. av/ss attelage

321 mm

Classe d'âge

à partir de 14 ans

Société ferroviaire

DB AG

Époque

V

Aménagement intérieur

Éclairage intérieur intégré

Feu avant

Feu triple avant, dépendant du sens de la marche, deux feux arrière rouges

UKCA

oui

Documents & téléchargements

Conseils d'utilisation et de sécurité

European union

Conseils d'utilisation et de sécurité 3765792 PIKO 52149 H0 automotrice diesel BR 798 + chariot de commande Ulmer Spatz DB AG V

Conseils d'utilisation et de sécurité 3765792 PIKO 52149 H0 automotrice diesel BR 798 + chariot de commande Ulmer Spatz DB AG V

Description


Voiture diesel BR 798 + voiture de commande Ulmer Spatz DB AG V
Nouveauté 2026: Variante du bus ferroviaire BR 798 de la DB AG en version vert menthe de l'époque V. Avec les modèles du légendaire bus ferroviaire VT 98/VS 98 de la Deutsche Bundesbahn, PIKO offre un véhicule parfaitement adapté à l'utilisation sur les lignes principales et secondaires de chemin de fer miniature avec de nombreux points forts. La automotrice est entraînée par un puissant petit moteur équipé de masses d'inertie pour des performances de fonctionnement impeccables et possède un condensateur tampon intégré en usine pour des performances de conduite optimales sans interruption sonore. Les chariots d'entraînement et les chariots de commande peuvent être couplés entre eux par une cinématique à embrayage court à conducteur de courant. Malgré l'équipement complet des deux véhicules, vous pourrez bénéficier d'une visibilité totale à travers elles. Pour faciliter la numérisation, la automotrice dispose d'une interface PluX22 et est prête à équiper le son avec le plus grand haut-parleur possible.

Ce texte a été traduit par une machine.

Description


Voiture diesel BR 798 + voiture de commande Ulmer Spatz DB AG V
Nouveauté 2026: Variante du bus ferroviaire BR 798 de la DB AG en version vert menthe de l'époque V. Avec les modèles du légendaire bus ferroviaire VT 98/VS 98 de la Deutsche Bundesbahn, PIKO offre un véhicule parfaitement adapté à l'utilisation sur les lignes principales et secondaires de chemin de fer miniature avec de nombreux points forts. La automotrice est entraînée par un puissant petit moteur équipé de masses d'inertie pour des performances de fonctionnement impeccables et possède un condensateur tampon intégré en usine pour des performances de conduite optimales sans interruption sonore. Les chariots d'entraînement et les chariots de commande peuvent être couplés entre eux par une cinématique à embrayage court à conducteur de courant. Malgré l'équipement complet des deux véhicules, vous pourrez bénéficier d'une visibilité totale à travers elles. Pour faciliter la numérisation, la automotrice dispose d'une interface PluX22 et est prête à équiper le son avec le plus grand haut-parleur possible.

Ce texte a été traduit par une machine.
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