PIKO 50710 Locomotive à vapeur H0 BR 62 DR IV + DSS PluX22
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Points forts & détails
Locomotive à vapeur H0 BR 62 DR IV + DSS PluX22
Caractéristiques techniques
- Rayon minimum : 422 mm.
- Interface numérique : NEM 658 PluX22
- Éclairage (intérieur) : éclairage de cabine de conduite commutable numériquement et éclairage de boîte à feu (avec décodeur PluX22)
- Nombre de pneus adhérents : 2
- Son : décodeur PIKO peut être mis à niveau avec PIKO 56630
- Changement de lumière : changement de lumière en fonction de la direction de conduite blanc / rouge
- Particularités : fonction vapeur pouvant être mise à niveau avec PIKO 56163
- Référence fabricant
50710
- Type de construction
Locomotive à vapeur
- Taille
H0
- Système électrique
interface analogique CC
- Long. av/ss attelage
197 mm
- Classe d'âge
à partir de 14 ans
- Société ferroviaire
DR
- Époque
IV
- Aménagement intérieur
Éclairage intérieur intégré
- Attelage
Boîtier NEM
- Feu avant
Feu avant double
Feu arrière rouge
- UKCA
oui
Documents & téléchargements
Conseils d'utilisation et de sécurité
Conseils d'utilisation et de sécurité 3765778 PIKO 50710 Locomotive à vapeur H0 BR 62 DR IV + DSS PluX22
Conseils d'utilisation et de sécurité 3765778 PIKO 50710 Locomotive à vapeur H0 BR 62 DR IV + DSS PluX22
Description
LOCOMOTIVE À VAPEUR BR 62 DR IV
Nouveauté 2026 : la BR 62 est le résultat des efforts du Reichsbahn-Zentralamt visant à développer une série de locomotives uniques pour différents domaines d’intervention. Sur la base de la BR 20, jamais construite, une locomotive à vapeur chaude à deux cylindres à vitesse de sprint a été développée avec la séquence d’essieux 2’C2’. Le contrat pour la construction des machines a été attribué à la société Henschel, qui a livré 15 locomotives en 1928. La DRG n'a repris que les 62 001 et 002 et les a utilisés dans la région de la Ruhr. Les 13 autres machines n'ont été mises en service qu'en 1932. Exécution de la Deutsche Reichsbahn à l'époque IV.
Ce texte a été traduit par une machine.