PIKO 22042 Lock diesel audio H0 BR V 90 DB III, avec décodeur sonore PIKO
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Points forts & détails
Lock diesel audio H0 BR V 90 DB III, avec décodeur sonore PIKO
- Version avec ventilateur double type Behr
- Avec antenne en pot, pipes et déflecteurs d'air supplémentaires
- Jolies barres manuelles et marches
- Pupitre de conducteur éclairé
- Avec tampon et poignées tampons, graisseurs et sandboxes
- En mode numérique avec éclairage de cabine de conduite commutable
- Décodeur PSD XP avec son authentique et de nombreuses fonctions départ usine
- Tuyaux de frein et crochets de coupole fournis
Caractéristiques techniques
- Système électrique : courant continu
- Rayon minimal 358 mm
- Interface numérique : NEM 658 PluX22
- Décodeur intégré : décodeur sonore PluX22
- Éclairage (intérieur) : éclairage de cabine de conduite commutable numériquement (avec décodeur PluX22)
- Nombre de pneus adhérents : 2
- Son : décodeur sonore PIKO équipé en usine
- Changement de lumière : changement de lumière en fonction de la direction de conduite blanc / rouge
- Référence fabricant
22042
- Type de construction
Locomotive diesel
- Taille
H0
- Système électrique
son numérique CC
- Long. av/ss attelage
165 mm
- Classe d'âge
à partir de 15 ans
- Société ferroviaire
DB
- Époque
III
- Aménagement intérieur
Éclairage intérieur intégré
- Attelage
Boîtier NEM
- Feu avant
Feu triple avant, dépendant du sens de la marche, deux feux arrière rouges
- UKCA
oui
Documents & téléchargements
Conseils d'utilisation et de sécurité
Conseils d'utilisation et de sécurité 3765720 PIKO 22042 Lock diesel audio H0 BR V 90 DB III, avec décodeur sonore PIKO
Description
Lock diesel BR V 90 DB III, avec décodeur sonore PIKO
Nouveauté 2026 : Performances élevées dans le service de manœuvre – la série V 90
La V 90 est une locomotive de manœuvre et de déplacement diesel-hydraulique de poids moyen de la Deutsche Bundesbahn, conçue pour des tâches exigeantes sur les voies. En tant que développement initial de la V 100, MaK (Maschinenbau Kiel) a créé une toute nouvelle construction : plus longue, plus robuste et plus performante. Les 20 premières locomotives de pré-série ont été livrées en 1964/65, puis, à partir de 1966, la production en série avec le moteur MTU-12V éprouvé et une vitesse maximale de 80 km/h. Au fil des décennies, la V 90 a été capable de changer : de la peinture d'origine pourpre au design rouge vif actuel, en passant par le bleu océan-beige. Équipée d’une télécommande radio moderne, elle a été développée pour devenir la série 294 – une étape importante vers l’amélioration de l’efficacité dans le mode de manœuvre. Aujourd'hui, la série constitue l'épine dorsale du trafic de wagons individuels de DB Cargo. Les locomotives classent les trains de marchandises dans toute l’Allemagne, ramassent les wagons chez les usagers et assurent des opérations sans heurts dans les gares de triage.
Ce texte a été traduit par une machine.