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Märklin 88546 Z E-Lok 103 113-7 de la DB
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Points forts & détails
Z E-Lok 103 113-7 de la DB
- Boîtier de locomotive en plastique métallisé
- Moteur à induit en cloche
- Les lanternes de la salle des machines sont équipées d'inserts de fenêtre et d'un éclairage LED blanc chaud
Caractéristiques techniques
- Référence fabricant
88546
- Type de construction
Locomotive électrique
- Taille
Z
- Système électrique
CC analogique
- Long. av/ss attelage
88 mm
- Classe d'âge
à partir de 15 ans
- Modèle (châssis)
Châssis + carrosserie en métal
- Société ferroviaire
DB AG
- Époque
VI
- Feu avant
Feu triple avant, dépendant du sens de la marche
Documents & téléchargements
Conseils d'utilisation et de sécurité
Conseils d'utilisation et de sécurité 3375419 Märklin 88546 Z E-Lok 103 113-7 de la DB
Description
Pardepferd en robe tee
Ils étaient autrefois les chevaux de Paradepferde absolus de la Deutsche Bundesbahn. Design élégant, dynamique, rapide et équipé d'une technique de pointe. On parle de la légendaire série 103. Les prototypes ont déjà fait l'objet d'une excitation lumineuse dès qu'ils se sont déplacés sur les voies presque majestueux. Ils ont eu leur première période de floraison devant les trains tee, le 1. Une cuisine de qualité et une cuisine de qualité dans le wagon-restaurant. Plus tard, à l'époque des trains EuroCity et Intercity, ils étaient omniprésents, surtout à un rythme de pointe de 200 km/h. Il n'y a pas de miracle à la lumière de 149 exemplaires construits qui n'ont pas été dissimulés aux voyageurs ferroviaires. De nombreuses machines ont ensuite disparu sans chantilly et sans claquement. Cependant, quelques-uns sont encore réservés pour rappeler à ce jour la série autrefois riche en dormance. Il s'agit de la 103 113. Elle aussi avait déjà été mise à l'œuvre, mais elle est de retour au service de planification. Et même deux fois. Depuis 2017, elle est maintenant à la retraite et n'est présente qu'à partir et sur des trains spéciaux, elle a également été invité à Göppingen en 2019. Elle tombe visuellement, car son cadre n'est pas gris-noir, mais il est peint en rouge-pourpre, ce qui was digne de la couleur beige. Enfin, les 103 113, qui font partie de la collection du musée DB de Nuremberg, la branche extérieure de Koblenz-Lützel, continueront à faire l'objet d'un regard enthousiaste. En effet, à l'automne 2020, elle a reçu un examen et une peinture fraîche. Même le revêtement de tampon a été réinstallé.
Modèle : locomotive électrique 103 113-7 du musée DB dans l'état actuel de l'époque VI.
Modèle : pour la première fois avec construction de locomotive en plastique métallisé. Coloris et inscriptions fins et complexes. Équipé d'un moteur d'ancrage à cloche, éclairage LED blanc chaud alternant avec le sens de la marche. Les lanternes de la salle des machines sont équipées de fenêtres et d'un éclairage de la salle des machines. Les deux bogies sont moteurs. Commutateur invisible pour le fonctionnement en captage par fil de contact aérien. Longueur h.t. 88 mm.
Ce texte a été traduit par une machine.
Ils étaient autrefois les chevaux de Paradepferde absolus de la Deutsche Bundesbahn. Design élégant, dynamique, rapide et équipé d'une technique de pointe. On parle de la légendaire série 103. Les prototypes ont déjà fait l'objet d'une excitation lumineuse dès qu'ils se sont déplacés sur les voies presque majestueux. Ils ont eu leur première période de floraison devant les trains tee, le 1. Une cuisine de qualité et une cuisine de qualité dans le wagon-restaurant. Plus tard, à l'époque des trains EuroCity et Intercity, ils étaient omniprésents, surtout à un rythme de pointe de 200 km/h. Il n'y a pas de miracle à la lumière de 149 exemplaires construits qui n'ont pas été dissimulés aux voyageurs ferroviaires. De nombreuses machines ont ensuite disparu sans chantilly et sans claquement. Cependant, quelques-uns sont encore réservés pour rappeler à ce jour la série autrefois riche en dormance. Il s'agit de la 103 113. Elle aussi avait déjà été mise à l'œuvre, mais elle est de retour au service de planification. Et même deux fois. Depuis 2017, elle est maintenant à la retraite et n'est présente qu'à partir et sur des trains spéciaux, elle a également été invité à Göppingen en 2019. Elle tombe visuellement, car son cadre n'est pas gris-noir, mais il est peint en rouge-pourpre, ce qui was digne de la couleur beige. Enfin, les 103 113, qui font partie de la collection du musée DB de Nuremberg, la branche extérieure de Koblenz-Lützel, continueront à faire l'objet d'un regard enthousiaste. En effet, à l'automne 2020, elle a reçu un examen et une peinture fraîche. Même le revêtement de tampon a été réinstallé.
Modèle : locomotive électrique 103 113-7 du musée DB dans l'état actuel de l'époque VI.
Modèle : pour la première fois avec construction de locomotive en plastique métallisé. Coloris et inscriptions fins et complexes. Équipé d'un moteur d'ancrage à cloche, éclairage LED blanc chaud alternant avec le sens de la marche. Les lanternes de la salle des machines sont équipées de fenêtres et d'un éclairage de la salle des machines. Les deux bogies sont moteurs. Commutateur invisible pour le fonctionnement en captage par fil de contact aérien. Longueur h.t. 88 mm.
Ce texte a été traduit par une machine.