Liliput L133042 Grille moteur VT 95 H0 de la STB
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Points forts & détails
Grille moteur VT 95 H0 de la STB
- Mode de fonctionnement à partir de 2018
- Imitation du tampon central
Caractéristiques techniques
- Référence fabricant
L133042
- Type de construction
Draisine
- Taille
H0
- Système électrique
interface analogique CC
- Long. av/ss attelage
61 mm
- Classe d'âge
à partir de 15 ans
- Modèle (châssis)
Châssi en métal
- Époque
VI
- Aménagement intérieur
Aménagement intérieur inclus
- Attelage
Crochet d'attelage
- Feu avant
Feu triple avant, dépendant du sens de la marche
Documents & téléchargements
Conseils d'utilisation et de sécurité
Conseils d'utilisation et de sécurité 3208734 Liliput L133042 Grille moteur VT 95 H0 de la STB
Description
À partir de 1957, les wagons de service de chemin de fer motorisés de la série X 625 et X 626 ont été construits par l'usine de Wörth, située à St Pölten/Basse-Autriche. Ces véhicules ont été et sont encore utilisés principalement dans le service de ligne. Ils ont été ou sont présents dans différentes versions avec des wagons-citernes ou des wagons-citernes différents dans presque toutes les gares de l'Autriche, aussi bien sur des voies normales que sur des voies étroites. Ils sont également utilisés sur de nombreux chemins de fer privés et musées.
La différence entre les séries X 625 et X 626 est l'installation d'un moteur plus puissant sur le X 626. Comme les véhicules à voie normale sont également capables de transporter deux wagons de marchandises au maximum si nécessaire, ils sont équipés d'un coupleur tampon central
Également équipé d'un système de traction et de choc normal. Les véhicules pour voie étroite ne possèdent que l'embrayage tampon central. Il existe cependant des exceptions pour les anciens draisines de voie normale qui ont été repartées à 760 mm de largeur de voie, dont beaucoup sont en cours de route sur les chemins de musée. La vitesse maximale de tous les véhicules est comprise entre 50 et 60 km/h.
Le VT 95 de la STB (Steyrtalbahn) a été converti en mode à voie étroite en 2015 à partir du wagon X 626.217 et continue de circuler dans les couleurs des anciens wagons DB sur le Steyrtalbahn. Nous vous souhaitons une bonne silhouette dans ce design, mais également en version de voie normale !
Ce texte a été traduit par une machine.
La différence entre les séries X 625 et X 626 est l'installation d'un moteur plus puissant sur le X 626. Comme les véhicules à voie normale sont également capables de transporter deux wagons de marchandises au maximum si nécessaire, ils sont équipés d'un coupleur tampon central
Également équipé d'un système de traction et de choc normal. Les véhicules pour voie étroite ne possèdent que l'embrayage tampon central. Il existe cependant des exceptions pour les anciens draisines de voie normale qui ont été repartées à 760 mm de largeur de voie, dont beaucoup sont en cours de route sur les chemins de musée. La vitesse maximale de tous les véhicules est comprise entre 50 et 60 km/h.
Le VT 95 de la STB (Steyrtalbahn) a été converti en mode à voie étroite en 2015 à partir du wagon X 626.217 et continue de circuler dans les couleurs des anciens wagons DB sur le Steyrtalbahn. Nous vous souhaitons une bonne silhouette dans ce design, mais également en version de voie normale !
Ce texte a été traduit par une machine.