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Hobbywing Xerun D10 Drift 10.5T Moteur de voiture sans balais (Brushless) kV (tr/min par volt): 4600 Tours: 10.5
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Caractéristiques techniques
- Nombre de cellules : 2-3S LiPo
- Nombre de pôles moteur : 2
- Commande moteur : capteur
- Longueur arbre : 15 mm
- Type de rotor : 7-12.2*24.1-BUT*-L1
- Synchronisation réglable : 10°-50°
- Utilisation : dérive 1/10
- Type de produit
Moteur de voiture sans balais (Brushless)
- kV (nombre de tours/min par volt)
4600
- Ø arbre
3.17 mm
- Dim.
(Ø x L) 35.7 mm x 52.6 mm
- Poids
157 g
- Référence fabricant
30401134
- Longueur
52.6 mm
- Diamètre
35.7 mm
- Tours
10.5
Documents & téléchargements
Conseils d'utilisation et de sécurité
Conseils d'utilisation et de sécurité 3400182 Hobbywing Xerun D10 Drift 10.5T Moteur de voiture sans balais (Brushless) kV (tr/min par volt): 4600 Tours: 10.5
Description
La dérive peut devenir un défi et un test de charge pour les moteurs. Les moteurs Xerun D10 de Hobbywing ont été spécialement conçus pour cette gamme RC et sont adaptés à toutes les exigences, lorsqu'il est dit de se mettre correctement dans la courbe.
La synchronisation correcte permet d'exploiter au mieux les performances du système de conduite. C'est pourquoi les moteurs D10 disposent, entre autres, d'un large choix de possibilités pour régler différents minuteries. Avec une seule vis à l'arrière du moteur, le calage peut être réglé librement pour répondre à vos besoins en utilisant les lignes blanches. Le ventilateur monté sur le rotor est nouveau sur ces moteurs. En effet, un temps de rotation accru permet une augmentation de la vitesse, ce qui was peut entraîner une augmentation rapide de la température. Cependant, le ventilateur produit un flux d'air qui maintient le moteur au frais de manière idéale pendant la conduite.
Ce texte a été traduit par une machine.
La synchronisation correcte permet d'exploiter au mieux les performances du système de conduite. C'est pourquoi les moteurs D10 disposent, entre autres, d'un large choix de possibilités pour régler différents minuteries. Avec une seule vis à l'arrière du moteur, le calage peut être réglé librement pour répondre à vos besoins en utilisant les lignes blanches. Le ventilateur monté sur le rotor est nouveau sur ces moteurs. En effet, un temps de rotation accru permet une augmentation de la vitesse, ce qui was peut entraîner une augmentation rapide de la température. Cependant, le ventilateur produit un flux d'air qui maintient le moteur au frais de manière idéale pendant la conduite.
Ce texte a été traduit par une machine.
Modèle
- Ventilateur intégré
- Moteur extrêmement léger
- Calage mécanique réglable finement
- Facile à démonter pour l'entretien