(H0f) Voie ferrée de campagne 12342 Aiguillage, à droite 66.6 mm 1 pc(s)
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N° réf. fabricant :
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Points forts & détails
Rails de chemin de fer de chantier, aiguille manoeuvrée à la main, à droite, H0f
Caractéristiques techniques
- Référence fabricant
12342
- Taille
H0f
- Type de produit
(H0f) Voie ferrée de campagne
- Conception des voies
Aiguillage
à droite
- Longueur
66.6 mm
- Rayon (modélisme)
175 mm
- Angle
22.5°
- Modèle
Aiguillage manuel à droite
- Contenu
1 pc(s)
- Classe d'âge
à partir de 15 ans
Documents & téléchargements
Conseils d'utilisation et de sécurité
Conseils d'utilisation et de sécurité 499383 (H0f) Voie ferrée de campagne 12342 Aiguillage, à droite 66.6 mm 1 pc(s)
Description
Système de rails de chantier H0f :
Le système de rails de chantier à l'échelle, d'un écartement de 6,5 mm (correspondant à env. 600 mm à l'origine) est une toute nouvelle conception.
Les voies possèdent un plus grand écartement entre les traverses. L'une des particularités de ces rails sont leurs bandes métalliques intégrées, améliorant la pression de contact magnétique et nécessaire de la locomotive. La consommation d'énergie entre les roues de la locomotive et les rails est ainsi améliorée et permet un trajet prototypiquement lent et régulier, pour un effort de traction élevé. Les nouveaux rails de chantier conviennent aussi pour les voies de chemins de fer minier de Busch.
Le système de rails offre de nombreuses variantes pour différents plans de voies, avec des conditions de roulage très diversifiées. Il convient également au système de pont de voies de chantier de Busch.
Le système de rails de chantier à l'échelle, d'un écartement de 6,5 mm (correspondant à env. 600 mm à l'origine) est une toute nouvelle conception.
Les voies possèdent un plus grand écartement entre les traverses. L'une des particularités de ces rails sont leurs bandes métalliques intégrées, améliorant la pression de contact magnétique et nécessaire de la locomotive. La consommation d'énergie entre les roues de la locomotive et les rails est ainsi améliorée et permet un trajet prototypiquement lent et régulier, pour un effort de traction élevé. Les nouveaux rails de chantier conviennent aussi pour les voies de chemins de fer minier de Busch.
Le système de rails offre de nombreuses variantes pour différents plans de voies, avec des conditions de roulage très diversifiées. Il convient également au système de pont de voies de chantier de Busch.