(H0) Voie A Piko 55241 Croisement 119.54 mm 1 pc(s)

Hauteur de profil de 2,5 mm Traverses en bois gravées avec précision rails à profil plein élancés La surface de 470 x 61,88 mm constitue la base pour la géométrie de la voie A PIKO. Ces dimensions n'ont pas été choisies par hasard. Elles sont le résultat d'études exactes, calculées sur des installations de CAO performantes, qui remplissent tant les exigences des amateurs de jouets que de modèles réduits. Sur cette trame peuvent être réalisés très simplement pratiquement toutes les formes de voies, sans avoir à utiliser d'éléments de compensation : bifurcations élégantes dans les lignes droites ou en courbes, écarts différents entre les voies parallèles avec la possibilité de monter des accessoires tels que les quais, etc. La trame simple rend superflus les gabarits de voies compliqués. Une feuille de simple papier à carreaux suffit déjà pour dessiner des formes de voies et de déterminer le besoin en éléments de voies. La géométrie des voies La particularité de la géométrie de la voie A PIKO consiste dans le fait qu'une très petite quantité d'éléments de voie suffit et que le modéliste n'a pas besoin de monter des éléments de compensation aux aiguillages ni aux croisements, qui provoquent toujours une circulation irrégulière des trains électriques. La longueur des modules de 470 mm est divisée dans les lignes droites en deux voies de différentes longueurs de 231 mm et 239 mm. Voila le secret qui permet de parcourir des voies parallèles par l'intermédiaire de deux aiguillages sans élément de compensation. Les voies Le profil de voie A PIKO est en alliage d'argentan de qualité supérieure et constitue une voie à profil plein aux propriétés de conduction électrique idéale sur de longues distances. Les raccords de rails en acier à ressort assurent une fixation durable et solide ainsi qu'une bonne transmission du courant aux joints de rails. Les traverses sont en plastique ABS de qualité supérieure, qui se distingue particulièrement par sa grande résilience, sa bonne capacité d'amortissement du bruit et sa résistance aux contraintes.