Cable De Charge Pour Voitures Electriques

Ces câbles de recharge sont prévus, d'une part, pour le raccordement fixe à des stations de charge ou à des wallboxes, par exemple. 

D'autre part, il faut un connecteur qui correspond à la prise de raccordement du véhicule à recharger.

Ces câbles de recharge sont nécessaires si le véhicule électrique doit être rechargé dans une station de recharge publique. 

Un connecteur du câble doit correspondre au véhicule et l'autre à la borne de recharge. La plupart des bornes de recharge publiques sont équipées d'une prise de type 2. 

Grâce à ces câbles de recharge, la voiture électrique peut être rechargée sur n'importe quelle prise de courant. C'est particulièrement pratique dans les régions où l'infrastructure de recharge n'est pas encore développée sur l'ensemble du territoire. Le boîtier de contrôle intégré au câble veille à ce que la prise ne soit pas surchargée lors de la charge.

Le connecteur de type 1 est principalement utilisé en Amérique du Nord et en Asie. Le connecteur de charge possède 5 contacts et est conçu pour la charge monophasée avec une puissance de charge maximale allant jusqu'à 7,4 kW. 

Le connecteur ne dispose pas d'un verrouillage standard, qui sert de sécurité électrique et de protection contre le vol. Pour le marché allemand, les constructeurs de véhicules électriques incluent souvent un câble de recharge à adaptateur compatible avec les stations de charge équipées de connecteurs de type 2.

Le connecteur de type 2 est également appelé “connecteur Mennekes” et est devenu la norme sur le continent européen. Dans le domaine privé, le connecteur de type 2 permet une puissance de charge allant jusqu'à 22 kW et jusqu'à 43 kW sur les bornes de charge publiques.

Le connecteur dispose d'un verrouillage qui peut être utilisé côté véhicule et côté station. Outre les connexions électriques, le connecteur de type 2 possède encore deux contacts pour la communication entre le chargeur dans le véhicule et la station de charge.

L’abréviation CCS désigne “Combined Charging System” (système de recharge combiné). Le connecteur CCS est en fait un perfectionnement du connecteur de type 2. Les deux contacts inférieurs (DC+ et DC-) permettent de charger avec un courant continu sur des stations de charge rapide spécialement prévues à cet effet. Dans ce cas, des puissances de charge supérieures ou égales à 50 kW sont possibles. La régulation du courant de charge est prise en charge par la borne de charge en cas de charge en courant continu. La prise de charge sur le véhicule permet de brancher aussi bien des connecteurs CCS que des connecteurs de charge de type 2.