Dino KRAFTPAKET 136340 Kfz-Ladegerät 12 V, 24 V

Dieses automatische KFZ-Ladegerät mit neun Ladeschritten hat 28 wählbare Ladeprogramme. Du hast mit diesem mikroprozessorgesteuerten Batterieladegerät den großen Vorteil alle gängigen KFZ-Batterie-Größen laden zu können. Für Rasenmäher, Krafträder, PKW´s, LKW´s, Krafträder, Wohnmobile, Landmaschinen oder beispielsweise Traktoren kann dieses Ladegerät genutzt werden. Wir empfehlen Batteriekapazitäten ab 10Ah bis 500Ah für die zügige Aufladung. Für die reine Erhaltungsladung kannst du auch Fahrzeugbatterien bis 850Ah Kapazität nutzen. Dazu stehen dir 28 Ladeprogramme zu Verfügung. Dank der Programmvielfalt kann die passende Spannung (V) und der optimale Ladestrom (A) für jede Batteriegröße und jeden 12V/24V-Bleisäure-Batterietyp eingestellt werden. Alles Weitere erledigt dieses Batterieladegerät automatisch bis hin zur Erhaltungsladung. Für die Ladevorgänge kann auch das beiliegende Ringösenkabel fest an die Fahrzeugbatterie montiert werden. Dieses Dino KRAFTPAKET KFZ-Ladegerät hat ein maximal 9-stufiges automatisches Ladeprogramm, das ausschließlich zum Laden und Erhaltungsladen von 12V- oder 24V-Blei-Säure-KFZ-Batterien geeignet ist (EFB/AGM/GEL/CAL/Blei-Säure). Auch alte tiefenentladene Batterien werden erkannt und mit der Refresh-Funktion „wiederbelebt“. Grundvoraussetzung ist eine Batterie ohne Defekt mit einer Mindestspannung von 0.5 Volt.

Geeignet für die Dauerladung:
Das Ladegerät kann, wenn gewünscht, auf Dauer an der Batterie angeschlossen bleiben. Die eingebaute Elektronik mit dem programmgesteuerten Prozessor verhindert ein Überladen und erhält das Ladungsniveau. Das Gerät hat eine intelligente Diagnosefunktion für die angeschlossene Batterie, hierzu wird der Spannungsabfall ohne Last über einen gewissen Zeitraum gemessen. Bei der Erhaltungsladung wird bei Spannungsabfall automatisch ein neuer Ladezyklus gestartet. Für die Dauerladung werden die Ringösenkabel fest an der zu ladenden Fahrzeugbatterie montiert. Über einen Schnellverbindungsstecker wird das KFZ Batterieladegerät mit dem Ringösenkabel verbunden. Das ist sehr praktisch, da die Ringösenkabel dauerhaft an der Batterie bleiben können. Das Gerät ist robust ausgeführt mit einem internen Lüfter, so dass es in ein Fahrzeugbordnetz fest integriert werden kann. Das Ladegerät hat am Gehäuse Langlöcher für einen Festeinbau im Fahrzeug oder der Garage. Effektiver mit Schaltnetzteiltechnik + Mikroprozessor.

Schnellladung:
Die prozessorgesteuerte Laderegelung mit der Schaltnetzteiltechnologie ermöglicht den maximalen Schnellladestrom von 25 Ampere bei 12V bis zur 80% Ladung. Daher erfolgt die Ladung sehr viel kürzer als bei einem konventionellen Ladegerät mit 25 Ampere Nennstrom, das bauartbedingt einen abfallenden Ladestrom aufweist (bei 24V stehen maximal 12A zur Verfügung). Das Ladegerät ist robust ausgeführt mit einem internen Lüfter. Es ist in der Lage aufgrund der internen Gebläseregelung längere Zeit unter voller Last zu laufen. Das Gebläse schaltet erst bei Erwärmung im Inneren ab 40°C zu. Erst ab 50°C Innentemperatur wird der Ladestrom heruntergeregelt. Bei reduziertem Ladestrom wird die Ladezeit verlängert. Geschlossene, spritzwassergeschützte Ladegeräte haben beispielsweise keine Gebläseregelung und sind daher nicht in der Lage den höchstmöglichen Ladestrom über einen langen Zeitraum zu liefern, da wegen fehlender Kühlluft die Innentemperatur erhitzt und der Ladestrom schnell reduziert wird. Dieses Ladegerät ist für schnelle und schonenden Ladungen mit hohen Ladeströmen ausgelegt und deshalb ausschließlich für den Indoor-Betrieb geeignet.

Identifziert defekte Batterien:
Das KFZ-Ladegerät hat eine intelligente Diagnosefunktion um festzustellen ob die Batterie defekt ist. Hierzu wird an der angeschlossenen KFZ-Batterie der Spannungsabfall ohne Ladestrom über einen gewissen Zeitraum gemessen. HINWEIS: Bei schlechtem Zustand der Fahrzeugbatterie kann das Ladegerät schonend bis zu dreimal das vorgewählte Ladeprogramm durchlaufen. Das kann bis zu 48h andauern.

Wiederbelebung mit Refreshfunktion:
Die Refreshfunktion erlaubt eine Ladung zu 100% mit reduziertem Ladestrom bis in den Gasungsbereich. Die entstehende Strömung im Elektrolyten sorgt für eine Durchmischung und beseitigt ein Konzentrationsgefälle der Säure. Eine beginnende Sulfatierung oder Verhärtung der Platten wird rückgewandelt. Das automatische Ladeprogramm durchläuft verschiedene Programmschritte und kann diese bis zu dreimal wiederholen, um eine schlecht gewartete bzw. zu lange entladene Batterie zu regenerieren. Es besteht so die Möglichkeit (dies ist leider nicht in allen Fällen so) die Batterie noch weiter zu verwenden ohne einen kostspieligen Neukauf. Dies führt aber zur Verlängerung der Ladezeit.

Verhindert das Entladen:
Bei der Erhaltungsladung wird bei Spannungsabfall nachgeladen. So wird gezielt einer schädlichen Sulfatierung d. h. einer Abnahme der Kapazität und der Verschlechterung des Hochstromverhaltens entgegen gewirkt. Die angeschlossene Batterie entlädt nicht.

Memory-Speicher:
Lädt auch nach Stromausfällen automatisch weiter. Nach Unterbrechung des Netzstromes startet nach erneuter Stromversorgung das Gerät im vorher gewählten Ladeprogramm, schaltet aber zur Vorsicht auf den niedrigsten Ladestrom (A).

Camping-Funktion:
Sobald nach Abschluss des Ladevorgangs (grüne LED „Voll“) bei stehendem Motor, der Fahrzeugbatterie Strom entnommen wird, wird programmgesteuert nachgeladen und nur maximal mit dem vorgewählten Ladestrom.

Moderne Sicherheitstechnik:
Gegen mögliche Überlastungen durch Verpolung, zu hohen Strom durch Kurzschluss, Überhitzung bei zu hoher Dauerlast etc. wurden Schutzvorrichtungen eingebaut.

Erleichtert den Batterieanschluss:
Das beiliegende Anschlusskabel für einen Festeinbau (Ringösenkabel) ist eine deutliche Bedienungserleichterung. Aktuell sind bei Batterien die Pole durch Kälteschutz und Einbauposition nur mit deutlichem Zeitaufwand und häufig nur mit Einsatz von Werkzeug frei zu legen. Ist das feste Anschlusskabel einmal installiert, ist der Anschluss des Ladegerätes eine Sache von Sekunden. Auch die kompakte Batterieklemmen-Größe ist den aktuellen engen Gegebenheiten im Motorraum angepasst. Bei modernen PKW´s und Motorrädern steht oftmals wenig Platz zur Verfügung deshalb sind kleine Baumaße eine deutliche Anschlußerleichterung.

Eines für alle:
Dieses Batterieladegerät können Sie bei allen 12V/24V Bleisäurebatterien (EFB/AGM/GEL/CAL/Blei-Säure) mit einer Kapazität von ca. 10Ah bis zu 500 Ah nutzen. Es ist notwendig den passenden Ladestrom (A) einzuschalten. Eine 12V-Blei-Säure Batterie (EFB/AGM/GEL/CAL/Blei-Säure) soll mit maximal 20% der Batteriekapazität geladen werden. Vor Ladung die Hinweise & Empfehlungen des Batterieherstellers beachten. Ladestromempfehlungen bei 20% der Batteriekapazität: 25A für 125Ah – 500Ah / 12A für 60Ah – 240Ah / 06A für 30Ah – 120Ah / 02A für 10Ah – 60Ah.

Du hast alle Werte im Blick:
Das Gerät hat eine äußerst robuste dreistellige 7-Segment LED-Anzeige mit Kontrollanzeigen für Strom (A), Spannung (V) und % für den Batterie-Ladestand. Die Anzeige erfolgt jeweils auf Tastendruck (ANZEIGE) für fünf Sekunden. Fehlermeldungen werden auch über die LED Anzeige FEHLER und über die 7-Segment-LED angezeigt. Der Abschluss eines Ladevorgangs wird dauerhaft über die LED-Anzeige „VOLL“ und für zwei Minuten über die 7-Segment-LED „FUL“ angezeigt.