Druckluft-Schlagschrauber

Festsitzende Schrauben lassen sich, wenn überhaupt, nur mit erheblicher Kraftaufwendung lösen. Mit dem massiven Drehmoment eines Druckluft-Schlagschraubers gelingt ein solches Unterfangen leicht. Lesen Sie in unserem Ratgeber, welche Vor- und Nachteile ein Druckluft-Schrauber bietet und was Sie beim Kauf berücksichtigen sollten.

Luft gibt es dagegen überall. Ein spezielles Medium, das zusätzliche Kosten verursacht, ist nicht vonnöten. Dazu kommt, dass Gase kompressibel sind, was es ermöglicht, Druckluft in einem entsprechenden Behälter zu speichern. Allerdings lässt die Kompressionsfähigkeit auch keine sehr genauen Bewegungen zu. Dafür können durch die hohe Strömungsgeschwindigkeit besonders reaktionsschnelle Systeme umgesetzt werden. Ein Leck in einer Pneumatik-Leitung zieht zudem keine Verschmutzungen nach sich, ein Einsatz ist daher auch in der Lebensmittel- oder Pharmaindustrie bedenkenlos möglich. Bei sehr hohen Drücken besteht aufgrund der Kompression allerdings die Gefahr einer Explosion. Darüber hinaus kommt es durch Erwärmung der Luft zu hohen energetischen Verlusten.

Ein Druckluft-Schlagschrauber wird, wie der Name schon sagt, mit Druckluft angetrieben, die über einen Schlauch zugeführt wird. Ein durch Federkraft geschlossenes Ventil, das im Griffstück angebracht ist, kann per Bedienhebel geöffnet werden. Die einströmende Druckluft treibt dann den Motor des Schlagschraubers an. Der Druckluftmotor funktioniert wie ein Windrad, nur eben deutlich effektiver. Durch verschiedene Luftkanäle kann die Luft so geleitet werden, dass die Drehrichtung des Druckluftmotors umschaltbar ist. Dadurch können Schrauben und Muttern gelöst oder auch angezogen werden. 

Der Druckluftmotor treibt das Schlagwerk an. Das Schlagwerk ist so konstruiert, dass es die Drehenergie des Motors über eine Hammerschlagmechanik auf das aufgesetzte Werkzeug überträgt. Da keine feste mechanische Verbindung zwischen dem Druckluftmotor und dem aufgesetzten Werkzeug besteht, kann der drehende Druckluftmotor eine sehr hohe Schlagenergie auf das stehende Werkzeug übertragen. Dadurch entsteht das für Kfz-Werkstätten typische Knattern bei der Radmontage.

Es sind allerdings auch verschiedene Nachteile zu berücksichtigen: Die Erzeugung von Druckluft zählt zu den teuersten Energieformen, die es gibt. Druckluft-Schlagschrauber benötigen relativ dicke Schläuche für die Luftzufuhr, die die Bewegungsfreiheit einschränken. Die Toleranz beim eingestellten Drehmoment ist bei einem Druckluft-Schlagschrauber deutlich höher als bei einem elektrisch betriebenen Modell. Die Mechanik im Inneren des Schraubers muss geschmiert werden. Dazu wird der Luft gewöhnlich Öl beigemischt, das vom Gerät als Aerosol in die Umgebung abgegeben wird und vom Anwender eingeatmet werden kann. Einige Druckluft-Tools weisen zudem einen hohen Luftbedarf auf und benötigen teure Kompressoren mit einer entsprechenden Abgabeleistung.

Wie hoch muss der zur Verfügung stehende Luftdruck bei einem Druckluft-Schlagschrauber sein?

Gewöhnlich muss der Druck wenigstens 6 bar betragen. Der Luftverbrauch eines Druckluft-Schlagschraubers liegt dann zwischen 150 und 300 Litern pro Minute.

Benötige ich ein spezielles Öl für den Betrieb eines Druckluft-Schlagschraubers?

Ja. Konventionelle Öle sind für den Betrieb eines Druckluft-Schlagbohrers nicht geeignet. Stattdessen benötigen Sie spezielle Öle für pneumatische Systeme und Werkzeuge, die eine niedrige Viskosität aufweisen. 

Verbinden Sie den Schrauber via Schnellkupplung mit dem Druckluftanschluss. Stellen Sie am Druckminderer den gemäss Anleitung benötigten Arbeitsdruck ein. Mehr Druck führt nicht etwa zu einem Leistungsgewinn, sondern beschleunigt vielmehr den Geräteverschleiss.

Schalten Sie den Kompressor ein und lassen Sie ihn laufen, bis der maximale Kesseldruck erreicht ist. Mit der Rechts-Linkslauf-Steuerung am Gehäuse wechseln Sie zwischen Anziehen (Rechtslauf) und Lösen (Linkslauf). Nehmen Sie das Werkzeug in die Hand, setzen Sie die Stecknuss auf den Schraubenkopf oder die Sechskantmutter und betätigen Sie den Abzug. Sobald die Schraubverbindung wunschgemäss angezogen oder gelockert wurde, lassen Sie den Abzugshebel wieder los.

Druckluft-Schrauber haben verschieden Einsatzgebiete beispielsweise beim Radwechsel. Wenn Sie Ihre Winterpneus selbst aufziehen und dabei auf das mühselige lösen der Muttern und Schrauben mit dem Drehkreuz verzichten wollen, verwende Sie beim nächsten Wechsel doch dieses kraftvolle Werkzeug.