LGB L26660 G Chariot propulseur FZE 6/6 EP. VI du MOB

Voiture automoteuse FZE 6/6 époque VI
Chariot à bagages FZE 6/6 du MOB en version métallique. Dans les années 1930, le « Golden Mountain Pullman Express », qui devait être utilisé par le CIWL, recherchait des locomotives adaptées aux lignes abruptes du MOB. Ici, il a été décidé d'acheter 2 remorques électriques avec compartiment à bagages. Ils avaient une puissance de plus de 1100 ch et ont été fabriqués par SIG/BBC. En 1932/1933, les deux véhicules sous la désignation FZE 6/6, portant les numéros d'exploitation 2001 et 2002, ont été classés dans l'inventaire des MOB. Ces six essieux Bo'Bo' Bo' ont une longueur de tampon de 17 mètres et ont circulé à une vitesse maximale de 60 km/h. Ils faisaient alors partie des locomotives électriques les plus puissantes au monde à voie métrique ! En fait, les deux automotrices électriques étaient censées tirer les trains de luxe, mais elles n’ont pas été utilisées à cet effet, sauf pour quelques trajets, car les trains de luxe ne jouissaient plus de la demande en raison de la crise économique mondiale de 1930. Ainsi, la MOB a utilisé les deux wagons dans le transport de marchandises. Au fil des ans, les deux véhicules ont subi plusieurs modifications et transformations. Lors de la construction du barrage de Hongrin à la fin des années 1960, les deux chariots élévateurs ont été un grand soutien pour transporter le ciment nécessaire de Montreux à Allières. À la fin des années 1970, la locomotive 2002 a reçu une nouvelle révision, car elle a subi des dégâts d'incendie. Au milieu des années 1990, la machine a été arrêtée à cause de pneus trop faibles. En 2008, la voiture 2002 a été incorporée dans la BC (chemin de fer du musée Blonay-Chamby) et réactivée en utilisant des pièces de la machine 2001. Le camion articulé roule en 2002 sur le chemin de fer-musée Blonay – Chamby. Le modèle de ce chariot articulé est maintenant fabriqué à l'échelle 1:22,5 en métal comme modèle haut de gamme. Comme on en est déjà habitué à nos autres modèles haut de gamme, le FZE 6/6 est livré avec un niveau de détail très élevé. Les couleurs et l’impression du FZE 6/6 2002 de la MOB (aujourd’hui musée Blonay – Chamby…) sont mises en œuvre dans l’état actuel de fonctionnement. Tout aussi conforme à l'époque, restituant l'état actuel du musée, les pantographes d'électricité et les structures de toit sont. Un décodeur sonore mfx/DCC avec différentes fonctions d'éclairage et de son, telles que le changement de lumière suisse, un éclairage intérieur et de cabine de conduite, des pantographes élévateurs et abaissables numériques et bien plus encore, assurent une grande valeur de jeu lors du fonctionnement du modèle de 76 cm de long, qui peut également circuler sans problème sur le rayon R1.

Ce texte a été traduit par une machine.