Roco 7500182 H0 E-Lok 1216 016-6 « Railjet » (DC) Locomotive électrique des Chemins de fer fédéraux autrichiens
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Points forts & détails
H0 E-Lok 1216 016-6 « Railjet » (DC)
- Utilisation transfrontalière dans le transport ferroviaire
- Complément idéal au Railjet de nouvelle génération
- Avec une conception détaillée du toit
- Feu de pointe/de fin commutable avec interrupteur DIP
- Modèle ÖBB sous licence
Caractéristiques techniques
- Référence fabricant
7500182
- Type de construction
Locomotive électrique
- Taille
H0
- Système électrique
CC analogique
- Long. av/ss attelage
225 mm
- Classe d'âge
à partir de 15 ans
- Modèle
Locomotive électrique des Chemins de fer fédéraux autrichiens
- Société ferroviaire
ÖBB
- Époque
VI
- Aménagement intérieur
Sans éclairage intérieur
- Attelage
Boîtier NEM
- Feu avant
Feu triple avant, dépendant du sens de la marche, deux feux arrière rouges
Documents & téléchargements
Conseils d'utilisation et de sécurité
Conseils d'utilisation et de sécurité 3780972 Roco 7500182 H0 E-Lok 1216 016-6 « Railjet » (DC) Locomotive électrique des Chemins de fer fédéraux autrichiens
Description
Les locomotives électriques de la série 1216 (Taurus 3) sont des locomotives universelles à courant triphasé multisystème basées sur la technologie de la famille de types Siemens EuroSprinter. L'extérieur et les bogies de vitesse rapide ont été repris par les deux premières générations de Taurus, mais avec quelques modifications de détail.
De 2006 à 2008, 50 locomotives ont été livrées à ÖBB. Ils sont conçus pour fonctionner sur des lignes avec une tension de 15 kV/16,7 Hz, 25 kV/50 Hz et 3 kV/DC. La puissance maximale est de 6.400 kW, la vitesse maximale est de 230 km/h. Ils sont utilisés dans le transport national et international de personnes et de marchandises.
Pour chaque pays, la locomotive doit également disposer des paquets de pays respectifs. Il comprend les équipements spéciaux pour la radio des trains, l'affichage, les sorties vocales, les systèmes de contrôle des trains, les inscriptions et les équipements supplémentaires. Les locomotives de la variante A (1216.0) sont équipées d’un paquet de pays supplémentaire pour l’Italie et la Slovénie, en plus de leur déploiement en Autriche et en Allemagne.
Ce texte a été traduit par une machine.
De 2006 à 2008, 50 locomotives ont été livrées à ÖBB. Ils sont conçus pour fonctionner sur des lignes avec une tension de 15 kV/16,7 Hz, 25 kV/50 Hz et 3 kV/DC. La puissance maximale est de 6.400 kW, la vitesse maximale est de 230 km/h. Ils sont utilisés dans le transport national et international de personnes et de marchandises.
Pour chaque pays, la locomotive doit également disposer des paquets de pays respectifs. Il comprend les équipements spéciaux pour la radio des trains, l'affichage, les sorties vocales, les systèmes de contrôle des trains, les inscriptions et les équipements supplémentaires. Les locomotives de la variante A (1216.0) sont équipées d’un paquet de pays supplémentaire pour l’Italie et la Slovénie, en plus de leur déploiement en Autriche et en Allemagne.
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