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Conrad

Roco 7110019 Locomotive à vapeur H0 086 407-4 de la DB

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Points forts & détails

Locomotive à vapeur H0 086 407-4 de la DB

  • Première version avec boîtes de rechange soudées DB et chasse-neige
  • Boîte à charbon avec accessoire soudé
  • Jeu de roues avant et arrière avec 9 rayons
  • Avec lampes réfléchissantes DB
  • En mode numérique avec éclairage de poste de conduite commutable
  • 'Symboles de contrôle de lecture : À gauche, un symbole avec trois points orange disposés en triangle. À droite, les symboles de rembobinage avant et arrière.'
  • Un logo composé de deux aimants stylisés face à face, au-dessus du texte « NEM ».
  • Logo 'DC' sur fond noir, avec 'NEM' en blanc en dessous.
  • Image en noir et blanc d'une puce microélectronique rectangulaire avec des contacts saillants sur ses deux côtés, représentée de manière simplifiée.
  • Symbole de haut-parleur avec des ondes sonores, indiquant une fonction audio.
  • 'HO' en lettres blanches sur fond noir.
  • Un bouton noir avec un triangle blanc pointant vers la droite, suivi de 'IV', qui pourrait représenter un lecteur audio ou vidéo.
  • Logo noir et blanc avec les lettres 'DB' dans un cadre ovale, représentant Deutsche Bahn.

Caractéristiques techniques

Référence fabricant

7110019

Type de construction

Locomotive à vapeur

Taille

H0

Système électrique

son numérique CC

Long. av/ss attelage

160 mm

Classe d'âge

à partir de 15 ans

Société ferroviaire

DB

Époque

IV

Aménagement intérieur

Éclairage intérieur intégré

Attelage

Boîtier NEM

Feu avant

Feu triple avant, dépendant du sens de la marche

Documents & téléchargements

Conseils d'utilisation et de sécurité

Conseils d'utilisation et de sécurité 3398670 Roco 7110019 Locomotive à vapeur H0 086 407-4 de la DB

Description

Locomotive à vapeur 086 407 de la Deutsche Bundesbahn.
Après la fin du 2ème Les guerres mondiales étaient au total 386 machines de la BR 86 dans le territoire de l'Allemagne de l'Ouest. La plupart d'entre eux peuvent être mis en état, de sorte que la DB dispose de 378 locomotives de cette série en 1952. Certains 86 ont reçu plus tard des boîtes de rechange soudées. Outre les trains secondaires classiques, le transport de trains d'urgence et le classement dans les gares de marchandises ont été régulièrement inclus dans le champ d'application. Les dernières machines ont quitté le service après-service de la DB 1974, appelée série 086.

Ce texte a été traduit par une machine.

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