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Voiture, loisirs & aménagement de l'habitat Modélisme ferroviaire Echelle N (N) Trains & locomotives Locomotives N

Fleischmann 721211 Locomotive diesel N 212 055-8 de la DB AG

EAN :
N° réf. fabricant :
Code produit :
Locomotive diesel rouge sur rail, vue latérale. Train miniature au design détaillé, adapté aux collectionneurs et passionnés.
Locomotive diesel rouge sur rail, vue latérale. Train miniature au design détaillé, adapté aux collectionneurs et passionnés.
Fleischmann
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Points forts & détails

Locomotive diesel N 212 055-8 de la DB AG

  • En peinture rouge
  • Modèle finement détaillé avec de nombreuses pièces enfichables
  • Vue dégagée de la cabine de conduite
  • Mâchoires de frein exactement au niveau de la roue
  • Poignées et performances les plus fines
  • 'Trois cercles orange et deux cercles roses au-dessus de deux triangles noirs forment un symbole ou un logo. Design abstrait sans texte.'
  • Un logo composé de deux aimants stylisés face à face, au-dessus du texte « NEM ».
  • Logo 'DC' sur fond noir, avec 'NEM' en blanc en dessous.
  • Un symbole représente six points noirs en deux rangées sur un fond blanc au-dessus du texte 'NEM'.
  • L'image montre un carré noir avec la lettre 'N' blanche, sans empattement, en son centre.
  • 'Symbole d'une flèche blanche à côté de la lettre V sur fond noir.'
  • L'image présente le logo de la Deutsche Bahn. Il est composé des lettres 'DB' en blanc sur un fond rouge.

Caractéristiques techniques

Référence fabricant

721211

Type de construction

Locomotive diesel

Taille

N

Système électrique

interface analogique CC

Long. av/ss attelage

77 mm

Classe d'âge

à partir de 15 ans

Société ferroviaire

DB AG

Époque

V

Attelage

Boîtier NEM

Feu avant

Feu triple avant, dépendant du sens de la marche, deux feux arrière rouges

Documents & téléchargements

Conseils d'utilisation et de sécurité

Conseils d'utilisation et de sécurité 3088773 Fleischmann 721211 Locomotive diesel N 212 055-8 de la DB AG

Description

La série 212 est considérée comme une sous-série directe de la série V 100, mais elle a été construite selon ses exigences de développement. Seul un moteur plus puissant de 993 kW a été utilisé dans la machine. De 1962 à 1965, elle était mise en service en tant que BR V 100.20, contrairement à la V 100.10 utilisée dans le service de voies secondaires, elle était également destinée aux services de voies principales et de voies de service. Les locomotives ont été considérées comme très robustes et fiables, elles ont atteint des performances élevées et sans perturbations. Dans presque toute l'Allemagne, les machines étaient courantes.

Ce texte a été traduit par une machine.

Description

La série 212 est considérée comme une sous-série directe de la série V 100, mais elle a été construite selon ses exigences de développement. Seul un moteur plus puissant de 993 kW a été utilisé dans la machine. De 1962 à 1965, elle était mise en service en tant que BR V 100.20, contrairement à la V 100.10 utilisée dans le service de voies secondaires, elle était également destinée aux services de voies principales et de voies de service. Les locomotives ont été considérées comme très robustes et fiables, elles ont atteint des performances élevées et sans perturbations. Dans presque toute l'Allemagne, les machines étaient courantes.

Ce texte a été traduit par une machine.
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