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Conrad

Fleischmann 7170034 LOCOMOTIVE À VAPEUR BR 92.5–10, DB

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Points forts & détails

LOCOMOTIVE À VAPEUR BR 92.5–10, DB

  • Avec des fonctions sonores authentiques
  • Aspect conforme à l'originale entre la chaudière et le châssis
  • Avec moteur d'ancrage de cloche sans entretien
  • Avec des câbles délicats sur la chaudière
  • Deux points orange au-dessus de deux flèches noires pointant dans des directions opposées, représentant graphiquement un mouvement ou une interaction.
  • Un logo composé de deux aimants stylisés face à face, au-dessus du texte « NEM ».
  • Logo 'DC' sur fond noir, avec 'NEM' en blanc en dessous.
  • Image en noir et blanc d'une puce microélectronique rectangulaire avec des contacts saillants sur ses deux côtés, représentée de manière simplifiée.
  • Symbole de haut-parleur avec des ondes sonores, indiquant une fonction audio.
  • L'image montre un carré noir avec la lettre 'N' blanche, sans empattement, en son centre.
  • Image symbolique d'un bouton de lecture et de pause combinés, fond noir, triangle blanc pointant vers la droite, suivi de trois barres verticales.
  • Logo noir et blanc avec les lettres 'DB' dans un cadre ovale, représentant Deutsche Bahn.

Caractéristiques techniques

Référence fabricant

7170034

Type de construction

Locomotive à vapeur

Taille

N

Système électrique

son numérique CC

Long. av/ss attelage

69 mm

Classe d'âge

à partir de 15 ans

Société ferroviaire

DB

Époque

III

Attelage

Boîtier NEM

Feu avant

Feu double avant, dépendant du sens de la marche

UKCA

oui

Documents & téléchargements

Conseils d'utilisation et de sécurité

Conseils d'utilisation et de sécurité 3775856 Fleischmann 7170034 LOCOMOTIVE À VAPEUR BR 92.5–10, DB

Description


Locomotive à vapeur série 92.5–10 de la Deutsche Bundesbahn.
Entre 1910 et 1916, un total de 512 T 13 ont été construits pour les chemins de fer de l'État de Prusse par différents fabricants. La T 13 a été classée dans son plan de numérotation par la Deutsche Reichsbahn en 1925 comme série 92.5–10 avec les numéros 92 501–913 et 92 1001–1072. La DB a testé la dernière machine à la centrale ferroviaire de Kassel en 1965.

Ce texte a été traduit par une machine.

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