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TAMS Elektronik ABC-1 49-03106-01-C Bremsmodul Fertigbaustein
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Highlights & Details
Bremsmodul ABC-1 für das ABC-Bremsverfahren
- Separate Anschlüsse für Schienen und Schalter
- Fertig aufgebaute und geprüfte Schaltung
- Lieferung incl. Abstandhalter aus Kunststoff
Technische Daten
- Maximaler Strom: 3 A Dauer | 6 A Spitze (maximal 10 Sekunden)
- Schutzart: IP 00 (Bedeutung: kein Schutz gegen Fremdkörper, Berührung oder Wasser)
- Abmessungen: Platine: 35 x 21 mm, incl. Abstandhalter: 36 x 22 x 15 mm
- Gewicht: ca. 7 g (ohne Abstandhalter)
- Produkt-Art
Bremsmodul
- Modellausführung
Fertigbaustein
- Passend für
Loks mit Digital-Decoder
- Länge
36 mm
- Breite
22 mm
- Höhe
15 mm
- Abm.
(L x B x H) 36 x 22 x 15 mm
- Altersklasse
ab 15 Jahre
- Ausführung
ABC-1
Dokumente & Downloads
Bedienungs- und Sicherheitshinweise
Bedienungs- und Sicherheitshinweise 3207338 TAMS Elektronik ABC-1 49-03106-01-C Bremsmodul Fertigbaustein
Beschreibung
Das Bremsmodul erzeugt eine unsymmetrische Gleisspannung im Bremsabschnitt. Lokdecoder, die das ABC-Bremsverfahren unterstützen, erkennen diese unsymmetrische Gleisspannung bei der Einfahrt in einen ABC-Bremsabschnitt und reduzieren daraufhin automatisch die Fahrgeschwindigkeit mit der eingestellten Bremsverzögerung. Wird für den Decoder ein konstanter Bremsweg eingestellt, lässt sich ein exakter (Signal-) Halt realisieren, unabhängig davon, mit welcher Fahrstufe die Lok in den Bremsabschnitt hineinfährt.
Um die Weiterfahrt eines Zuges nach dem Anhalten auszulösen oder um einen Zug ohne Halt durchfahren zu lassen, wird das Bremsmodul mit einem Schalter überbrückt. Als Schalter können Sie verwenden:
Einen separaten Schalter, wenn Sie das Bremsmodul manuell (de-) aktivieren wollen oder
Den Schaltausgang einer separaten Schaltung (z.B. zur Ansteuerung eines Signals mit Doppelspulenantrieb). Um das Bremsmodul gemeinsam mit einem Lichtsignal zu schalten wollen, benötigen Sie ein zusätzliches Relais, mit dessen Schließer Sie bei Stellung "grün" des Signals das Bremsmodul überbrücken (deaktivieren).
Prinzipbedingt ist die Bremsstrecke jeweils nur für eine Fahrtrichtung wirksam. Bei der Fahrt in Gegenrichtung reagiert die Lok nicht auf den Bremsabschnitt.
Um das ABC-Bremsverfahren nutzen zu können, muss der Booster am Gleisausgang eine möglichst symmetrische Ausgangsspannung bereitstellen. Bei Verwendung von Boostern, die bauartbedingt keine symmetrische Spannung am Ausgang bereitstellen, kann es vorkommen, dass die Lokdecoder bei Einfahrt in die Bremsstrecke nicht zuverlässig bremsen.
Um die Weiterfahrt eines Zuges nach dem Anhalten auszulösen oder um einen Zug ohne Halt durchfahren zu lassen, wird das Bremsmodul mit einem Schalter überbrückt. Als Schalter können Sie verwenden:
Einen separaten Schalter, wenn Sie das Bremsmodul manuell (de-) aktivieren wollen oder
Den Schaltausgang einer separaten Schaltung (z.B. zur Ansteuerung eines Signals mit Doppelspulenantrieb). Um das Bremsmodul gemeinsam mit einem Lichtsignal zu schalten wollen, benötigen Sie ein zusätzliches Relais, mit dessen Schließer Sie bei Stellung "grün" des Signals das Bremsmodul überbrücken (deaktivieren).
Prinzipbedingt ist die Bremsstrecke jeweils nur für eine Fahrtrichtung wirksam. Bei der Fahrt in Gegenrichtung reagiert die Lok nicht auf den Bremsabschnitt.
Um das ABC-Bremsverfahren nutzen zu können, muss der Booster am Gleisausgang eine möglichst symmetrische Ausgangsspannung bereitstellen. Bei Verwendung von Boostern, die bauartbedingt keine symmetrische Spannung am Ausgang bereitstellen, kann es vorkommen, dass die Lokdecoder bei Einfahrt in die Bremsstrecke nicht zuverlässig bremsen.