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Roco 7700036 H0 5-tlg. Set: Elektrischer Triebzug ICN (DC) Typ RABDe 500, der Schweizerischen Bundesbahnen

Fotomontage zeigt fünf Seitenansichten eines SBB CFF FFS Personenzugs in verschiedenen Wagen- und Lokomotivkonfigurationen.
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Highlights & Details

H0 5-tlg. Set: Elektrischer Triebzug ICN (DC)

  • Seit langer Zeit wieder im ROCO-Sortiment
  • Modell technisch komplett überarbeitet
  • Erstmals als Epoche-VI-Modell im aktuellen Betriebszustand
  • Ausführung ohne INTEGRA-Magneten an den Drehgestellen
  • Mit Taufnamen „Auguste & Jacques Piccard“
  • Ein Logo mit zwei stilisierten Magneten, die sich gegenüberstehen, über dem Text 'NEM'.
  • 'DC' Symbol auf schwarzem Hintergrund, darunter 'NEM' in Weiß.
  • 'HO' in weißen Buchstaben auf schwarzem Hintergrund.
  • Logo der Schweizerischen Bundesbahnen mit einem stilisierten weißen Kreuz zwischen zwei gegenüberliegenden weißen Pfeilen auf schwarzem Hintergrund.
  • Das Bild zeigt das 'Play' Symbol gefolgt von den römischen Ziffern VI, was zusammen 'Play VI' ergibt.

Technische Daten

Herst.-Teilenr.

7700036

Bauart

Elektrotiebwagen

Baugröße

H0

Stromsystem

Analog DC

LüP / LüK

1540 mm

Altersklasse

ab 15 Jahre

Ausführung

Typ RABDe 500, der Schweizerischen Bundesbahnen

Bahngesellschaft

SBB

Epoche

VI

Inneneinrichtung

ohne Innenbeleuchtung

Kupplung

NEM-Schacht mit Kurzkupplungskulisse

Dokumente & Downloads

Bedienungs- und Sicherheitshinweise

Bedienungs- und Sicherheitshinweise 3780892 Roco 7700036 H0 5-tlg. Set: Elektrischer Triebzug ICN (DC) Typ RABDe 500, der Schweizerischen Bundesbahnen

Beschreibung

Der ICN (InterCity-Neigezug) der SBB ist seit Ende der 1990er-Jahre ein fester Bestandteil des Schweizer Fernverkehrs und prägt bis heute das Bild moderner Hochgeschwindigkeitszüge auf kurvenreichen Strecken. Entwickelt wurde er aus dem Konsortium von Adtranz (heute Bombardier), Siemens und Fiat Ferroviaria für den schnellen und komfortablen Reiseverkehr auf anspruchsvollen topografischen Routen. Dabei verbinden die siebenteiligen Triebzug Städte wie Zürich, Basel, Genf, Luzern, Lugano und Sankt Gallen mit hoher Frequenz und Zuverlässigkeit. Dank der integrierten aktiven Neigetechnik kann der ICN Kurven mit bis zu 30 % höherer Geschwindigkeit durchfahren als konventionelle Züge – ohne Einbußen beim Fahrkomfort.

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Gesamtpreis:

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