Name: Roco 7710016 H0 Akkutriebwagen 515 537-9 mit Steuerwagen der DB Baureihe 815 der Deutschen Bundesbahn
Brand: Roco
SKU: 3780944
Availability: BackOrder

Fotomontage von zwei vintage Eisenbahnwagen auf weißem Hintergrund: ein roter Wagen oben und ein creme-blauer Wagen unten, beide in Seitenansicht dargestellt.

EAN:

Hst.-Teile-Nr.:

Bestell-Nr.:

Lieferung Mi., 10. Feb. 2027

Anzahl

Stück

Gesamt (CHF 443.95 / Stück)

CHF 443.95

inkl. MwSt.

Kostenfreier Versand

nur CHF 40.00

14 Tage Rückgaberecht inklusive (30 Tage mit)

Highlights & Details

H0 Akkutriebwagen 515 537-9 mit Steuerwagen der DB

Steuerwagen mit korrekt lackiertem Dachbereich
Freier Durchblick durch den detaillierten Fahrgastraum und den Führerstand
Separat angesetzte Steckteile, wie Scheibenwischer, Rangierergriffe unter den Puffern sowie Heizkabel
Fein detaillierte Drehgestelle mit separat angesetzten Teilen
Mit Decoder im Trieb- und im Steuerwagen
Z21 Führerstand verfügbar

Technische Daten

Herst.-Teilenr.: 7710016

Bauart: Elektrolok

Baugröße: H0

Stromsystem: Digital DC Sound

LüP / LüK: 538 mm

Altersklasse: ab 15 Jahre

Ausführung: Baureihe 815 der Deutschen Bundesbahn

Bahngesellschaft: DB

Epoche: IV

Inneneinrichtung: Innenbeleuchtung eingebaut

Kupplung: NEM-Schacht mit Kurzkupplungskulisse

Spitzensignal: Dreilicht Spitzensignal Fahrtrichtungsabhängig zwei rote Schlusslichter

Dokumente & Downloads

Bedienungs- und Sicherheitshinweise

Bedienungs- und Sicherheitshinweise 3780944 Roco 7710016 H0 Akkutriebwagen 515 537-9 mit Steuerwagen der DB Baureihe 815 der Deutschen Bundesbahn

Beschreibung

Der Betrieb mit Akkutriebwagen wurde in Deutschland schon vor dem Ersten Weltkrieg eingeführt. Der 2-teilige Akkutriebwagen der Bauart „Wittfeld“, dessen Akkus in den markanten Vorbauten untergebracht waren, war bis nach dem Zweiten Weltkrieg im Einsatz. Nach 1945 begann die Deutsche Bundesbahn sich wieder mit dieser Antriebsart zu beschäftigen. Als „Limburger Zigarre“ hat der ETA 176 sich einen Namen gemacht, jedoch wurden nur acht Stück davon gebaut. Ab 1953 wurde dann der kostengünstigere ETA 150, der in etwa die gleichen Leistungsmerkmale vorweisen konnte, in großer Stückzahl in Dienst gestellt. Vom ETA 150 (ab 1968 Baureihe 515) wurden bis 1965 insgesamt 232 Einheiten gebaut. Weiters wurden noch 216 Steuerwagen der Bauart ESA 150 (später Baureihe 815) in Betrieb genommen.