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Revell 67399 VW T1 Samba Automodell Bausatz 1:24

EAN:
Hst.-Teile-Nr.:
Bestell-Nr.:
Bausatz für einen roten und weißen Volkswagen T1 'Samba Bus' von Revell. Enthält Farben, Pinsel und Kleber. Strandmotiv auf Verpackung.
Bausatz für einen roten und weißen Volkswagen T1 'Samba Bus' von Revell. Enthält Farben, Pinsel und Kleber. Strandmotiv auf Verpackung.
'Revell Modell-Set des Volkswagen T1 Samba Bus im Maßstab 1:24 mit Farben und Pinsel. Das Bild zeigt eine rote Modellbusverpackung.'
Revell Modell-Set Volkswagen T1 'Samba Bus', Maßstab 1:24, enthält Modellbauteile, Farben und Pinsel; Abbildung auf Verpackung zeigt einen roten Bus am Strand.
1/3
Revell
Sofort-Lieferung Mo., 17. Aug.

2 Stück (Nur solange der Vorrat reicht)

Anzahl

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CHF 36.96
zzgl. gesetzl. MwSt. 
Nur noch 2 Stück verfügbar
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  • Highlights & Details
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  • Wird oft zusammen gekauft
  • Zubehör

Highlights & Details

1:24 Fahrzeug VW T1 Samba Bus

  • Detailgetreuer Bausatz
  • Brennbarkeitsgefahrensymbol: Flamme in Rautenkontur. Warnung vor entzündlichen Stoffen.
  • Ein blau umrandetes Quadrat mit einem weißen Hintergrund, auf dem ein graues Ausrufezeichen zentriert ist. Symbolisiert eine Warnung.

Technische Daten

Produkt-Art

Automodell Bausatz

Maßstab

1:24

Herst.-Teilenr.

67399

Anzahl Teile

173

Länge

181 mm

Varianten(Alle Angaben sind zzgl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versand)

Anzahl Teile
 
Revell 67399 VW T1 Samba Automodell Bausatz 1:24
Revell 67399 VW T1 Samba Automodell Bausatz 1:24

1599632

 
Dieser Artikel
173
Revell 67008 BMW i8 Automodell Bausatz 1:24
Revell 67008 BMW i8 Automodell Bausatz 1:24

1599631

 
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Dokumente & Downloads

Sicherheitsdatenblatt

Deutsch (Deutschland)

Sicherheitsdatenblatt 1599632 Revell 67399 VW T1 Samba Automodell Bausatz 1:24

Signalwort

Achtung

Sicherheitshinweise GHS / H-Sätze

  • H 336: Kann Schläfrigkeit und Benommenheit verursachen
  • H 226: Flüssigkeit und Dampf entzündbar

Sicherheitshinweise GHS / P-Sätze

  • P 280: Schutzhandschuhe / Schutzkleidung / Augenschutz / Gesichtsschutz tragen.
  • P 261: Einatmen von Staub / Rauch / Gas / Nebel / Dampf / Aerosol vermeiden.
  • P 241: Explosionsgeschützte elektrische Betriebsmittel / Lüftungsanlagen / Beleuchtung /… verwenden
  • P 240: Behälter und zu befüllende Anlage erden.
  • P 210: Von Hitze / Funken / offener Flamme / heißen Oberflächen fernhalten. Nicht rauchen.
  • P 103: Vor Gebrauch Kennzeichnungsetikett lesen
  • P 102: Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen.
  • P 101: Ist ärztlicher Rat erforderlich, Verpackung oder Kennzeichnungsetikett bereithalten.
  • P 312: Bei Unwohlsein Giftinformationszentrum oder Arzt anrufen.
  • P 304+340: Bei Einatmen: An die frische Luft bringen und in einer Position ruhig stellen, die das Atmen erleichtert
  • P 303+361+353: Bei Kontakt mit der Haut (oder dem Haar): Alle beschmutzten, getränkten Kleidungsstücke sofort ausziehen. Haut mit Wasser abwaschen/duschen
  • P 501: Inhalt/Behälter … zuführen.
  • P 405: Unter Verschluss aufbewahren.

Sicherheitshinweise / EUH

  • EUH 208: Enthaltener Stoff kann allergische Reaktionen hervorrufen

Beschreibung

Der Ursprung aller heutiger Vans und Transporter geht auf den in den späten 1940er Jahren in der Volkswagen Fertigung in Wolfsburg für werksinterne Transporte genutzten Plattenwagen zurück, der den niederländischen Importeur Ben Pon zu einer Idee eines Transportfahrzeugs inspirierte. VW entwickelte Ende der 1940er Jahre mehrere Prototypen für ein großräumiges und für Transportzwecke geeignetes Fahrzeug. Da keiner der zunächst gewünschten Namen ohne Einschränkung genutzt werden konnte, erhielt die neue Fahrzeugklasse den Namen Transporter. Ab dem 8. März 1950 wurde der Transporter der ersten Generation in Serie gefertigt. Der Wagen mit der typischen V-förmigen Frontpartie und der geteilten Frontscheibe war in verschiedenen Ausführungen, darunter als Klein-Bus, erhältlich. Die Technik basierte auf der des Volkswagen Typ 1, dem so genannten Käfer, so dass der T1 über einen luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor verfügte. Die Leistung des zuverlässigen Heckmotors mit 1,2 Litern Hubraum erhöhte sich ab 1961 auf 34 PS. Die Luxusausführung des Klein-Busses, das Neunsitzer Sondermodell, wird bis heute als Samba Bus bezeichnet und verbreitet mit ovalen Dachfenstern, sehr bequemen Sitzen, mit einem Faltdach sowie sehr vielen Chromteilen einen unverwechselbaren automobilen Charme.
Dank aller beweglichen Türen, gestattet der Bausatz einen tiefen Einblick in den geräumigen Innenraum. Der großen Nachfrage auch in den USA entsprechend, kann wahlweise die europäische oder amerikanische Version gebaut werden.

Ausführung

  • Mehrteilige Karosserie
  • Detaillierte Inneneinrichtung mit Armaturenbrett und Sitzbänken
  • Bewegliche Türen und Heckklappe
  • Bewegliche Vorderradanlenkung
  • Dach wahlweise geschlossen oder mit zusammengeschobenen Faltdach zu bauen
  • Motornachbildung
  • Drehbare Räder
  • Europäische und amerikanische Stoßstangenausführungen
  • Verchromte Radkappen, Türgriffe, Scheibenwischer und verchromtes Frontemblem
  • Authentische Abziehbilder mit Dekorstreifen und diversen Kennzeichen (D, NL, F, GB und USA).

Lieferumfang

  • Bausatz
  • Kleber
  • Pinsel
  • 3 Farben
  • Anleitung.

Beschreibung

Der Ursprung aller heutiger Vans und Transporter geht auf den in den späten 1940er Jahren in der Volkswagen Fertigung in Wolfsburg für werksinterne Transporte genutzten Plattenwagen zurück, der den niederländischen Importeur Ben Pon zu einer Idee eines Transportfahrzeugs inspirierte. VW entwickelte Ende der 1940er Jahre mehrere Prototypen für ein großräumiges und für Transportzwecke geeignetes Fahrzeug. Da keiner der zunächst gewünschten Namen ohne Einschränkung genutzt werden konnte, erhielt die neue Fahrzeugklasse den Namen Transporter. Ab dem 8. März 1950 wurde der Transporter der ersten Generation in Serie gefertigt. Der Wagen mit der typischen V-förmigen Frontpartie und der geteilten Frontscheibe war in verschiedenen Ausführungen, darunter als Klein-Bus, erhältlich. Die Technik basierte auf der des Volkswagen Typ 1, dem so genannten Käfer, so dass der T1 über einen luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor verfügte. Die Leistung des zuverlässigen Heckmotors mit 1,2 Litern Hubraum erhöhte sich ab 1961 auf 34 PS. Die Luxusausführung des Klein-Busses, das Neunsitzer Sondermodell, wird bis heute als Samba Bus bezeichnet und verbreitet mit ovalen Dachfenstern, sehr bequemen Sitzen, mit einem Faltdach sowie sehr vielen Chromteilen einen unverwechselbaren automobilen Charme.
Dank aller beweglichen Türen, gestattet der Bausatz einen tiefen Einblick in den geräumigen Innenraum. Der großen Nachfrage auch in den USA entsprechend, kann wahlweise die europäische oder amerikanische Version gebaut werden.

Ausführung

  • Mehrteilige Karosserie
  • Detaillierte Inneneinrichtung mit Armaturenbrett und Sitzbänken
  • Bewegliche Türen und Heckklappe
  • Bewegliche Vorderradanlenkung
  • Dach wahlweise geschlossen oder mit zusammengeschobenen Faltdach zu bauen
  • Motornachbildung
  • Drehbare Räder
  • Europäische und amerikanische Stoßstangenausführungen
  • Verchromte Radkappen, Türgriffe, Scheibenwischer und verchromtes Frontemblem
  • Authentische Abziehbilder mit Dekorstreifen und diversen Kennzeichen (D, NL, F, GB und USA).

Lieferumfang

  • Bausatz
  • Kleber
  • Pinsel
  • 3 Farben
  • Anleitung.
  • Gratis Lieferung ab CHF 200.– inkl. MwSt.

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