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Piko H0 52942 H0 Diesellok BR 216 der DB AG Variante der BR 216 der DB mit verkehrsroter Lackierung mit Latz in Epoche I

EAN:
Hst.-Teile-Nr.:
Bestell-Nr.:
Ein roter Zug der Deutschen Bahn fährt in einen Bahnhof ein. Im Hintergrund sind Strommasten und weitere Gleise zu sehen.
Anwendungsbild
Ein roter Zug der Deutschen Bahn fährt in einen Bahnhof ein. Im Hintergrund sind Strommasten und weitere Gleise zu sehen.
Anwendungsbild
Piko H0
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Highlights & Details

H0 Diesellok BR 216 der DB AG

  • 'Drei orangefarbene und zwei pinke Kreise über zwei schwarzen Dreiecken zeigen ein Symbol oder Logo. Abstraktes Design ohne Text.'
  • Ein Logo mit zwei stilisierten Magneten, die sich gegenüberstehen, über dem Text 'NEM'.
  • 'DC' Symbol auf schwarzem Hintergrund, darunter 'NEM' in Weiß.
  • Schwarz-weißes Bild eines rechteckigen Mikrochips mit hervorstehenden Kontakten auf beiden Seiten, dargestellt in einfacher Form.
  • Lautsprechersymbol mit Schallwellen, weist auf eine Audiofunktion hin.
  • 'HO' in weißen Buchstaben auf schwarzem Hintergrund.
  • 'Symbol eines weißen Pfeils neben dem Buchstaben V auf schwarzem Hintergrund.'
  • Das Bild zeigt das Logo der Deutschen Bahn. Es besteht aus den Buchstaben 'DB' in Weiß auf rotem Hintergrund.

Technische Daten

Herst.-Teilenr.

52942

Bauart

Diesellok

Baugröße

H0

Stromsystem

Digital DC Sound

LüP / LüK

184 mm

Altersklasse

ab 15 Jahre

Ausführung

Variante der BR 216 der DB mit verkehrsroter Lackierung mit Latz in Epoche IV

Bahngesellschaft

DB AG

Epoche

V

Kupplung

NEM-Schacht mit Kurzkupplungskulisse

Spitzensignal

Dreilicht Spitzensignal Fahrtrichtungsabhängig zwei rote Schlusslichter

Dokumente & Downloads

Bedienungs- und Sicherheitshinweise

Bedienungs- und Sicherheitshinweise 2797370 Piko H0 52942 H0 Diesellok BR 216 der DB AG Variante der BR 216 der DB mit verkehrsroter Lackierung mit Latz in Epoche I

Beschreibung

Variante der BR 216 der DB mit verkehrsroter Lackierung mit Latz in Epoche IV. Die Baureihe V 160 bzw. 216 war in den 1960er- und 1970er-Jahren bei der Bundesbahn die Eilzuglok für Strecken ohne Fahrdraht. Das Entwicklerteam hat die markante Formgebung des Vorbilds in herausragender Qualität im Modell umgesetzt und dabei gleichzeitig ideale Fahreigenschaften erzielt. Diese Attribute werden durch den wirkungsvollen Einsatz perfekter Gravuren und einer bis ins kleinste Detail stimmigen Lackierung unterstrichen. Zeitgemäße LED-Technik dient als Basis für den Lichtwechsel in Rot/Weiß sowie die durch Nachrüstung eines Digitaldecoders schaltbaren Lichtfunktionen. Auf aktuellstem Stand der Technik ist die Digitalschnittstelle PluX22 nach NEM 658, ein passender PIKO Sound-Decoder mit Lautsprecher ist ab Werk integriert. Mit beigelegten Zurüstteilen lässt sich die Pufferbohle des Fahrzeugs vorbildgerecht vervollständigen.

Beschreibung

Variante der BR 216 der DB mit verkehrsroter Lackierung mit Latz in Epoche IV. Die Baureihe V 160 bzw. 216 war in den 1960er- und 1970er-Jahren bei der Bundesbahn die Eilzuglok für Strecken ohne Fahrdraht. Das Entwicklerteam hat die markante Formgebung des Vorbilds in herausragender Qualität im Modell umgesetzt und dabei gleichzeitig ideale Fahreigenschaften erzielt. Diese Attribute werden durch den wirkungsvollen Einsatz perfekter Gravuren und einer bis ins kleinste Detail stimmigen Lackierung unterstrichen. Zeitgemäße LED-Technik dient als Basis für den Lichtwechsel in Rot/Weiß sowie die durch Nachrüstung eines Digitaldecoders schaltbaren Lichtfunktionen. Auf aktuellstem Stand der Technik ist die Digitalschnittstelle PluX22 nach NEM 658, ein passender PIKO Sound-Decoder mit Lautsprecher ist ab Werk integriert. Mit beigelegten Zurüstteilen lässt sich die Pufferbohle des Fahrzeugs vorbildgerecht vervollständigen.
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