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Kfz, Hobby & Haushalt Modellbahn Spur H0 H0 Züge, Lokomotiven H0 Lokomotiven

Mehano 90554 H0 Diesellok Vossloh G1000 der Sersa G1000 Sersa

EAN:
Hst.-Teile-Nr.:
Bestell-Nr.:
Seitliche Ansicht einer weißen Diesellokomotive der Sersa Group mit orangefarbenen Schutzgeländern und einem großen Unternehmenslogo.
Seitliche Ansicht einer weißen Diesellokomotive der Sersa Group mit orangefarbenen Schutzgeländern und einem großen Unternehmenslogo.
Mehano
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Highlights & Details

H0 Diesellok Vossloh G1000 der Sersa

  • 'Drei orangefarbene und zwei pinke Kreise über zwei schwarzen Dreiecken zeigen ein Symbol oder Logo. Abstraktes Design ohne Text.'
  • Ein Logo mit zwei stilisierten Magneten, die sich gegenüberstehen, über dem Text 'NEM'.
  • 'DC' Symbol auf schwarzem Hintergrund, darunter 'NEM' in Weiß.
  • Ein Symbol zeigt sechs schwarze Punkte in zwei Reihen auf weißem Hintergrund über dem Text 'NEM'.
  • 'HO' in weißen Buchstaben auf schwarzem Hintergrund.
  • Das Bild zeigt das 'Play' Symbol gefolgt von den römischen Ziffern VI, was zusammen 'Play VI' ergibt.

Technische Daten

Herst.-Teilenr.

90554

Bauart

Diesellok

Baugröße

H0

Stromsystem

Analog DC Schnittstelle

LüP / LüK

164 mm

Altersklasse

ab 15 Jahre

Ausführung

G1000 Sersa

Epoche

VI

Kupplung

NEM-Schacht mit Kurzkupplungskulisse

Spitzensignal

Dreilicht Spitzensignal Fahrtrichtungsabhängig zwei rote Schlusslichter

Varianten(Alle Angaben sind zzgl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versand)

Stromsystem
 
Mehano 90554 H0 Diesellok Vossloh G1000 der Sersa G1000 Sersa
Mehano 90554 H0 Diesellok Vossloh G1000 der Sersa G1000 Sersa

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Dieser Artikel
Analog DC Schnittstelle
Mehano 90548 H0 Diesellok Vossloh G1000 der EVB G1000 EVB
Mehano 90548 H0 Diesellok Vossloh G1000 der EVB G1000 EVB

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Analog DC Schnittstelle
Mehano 90549 H0 Diesellok Vossloh G1000 der EVB G1000 EVB
Mehano 90549 H0 Diesellok Vossloh G1000 der EVB G1000 EVB

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Digital DC Sound
Mehano 90550 H0 Diesellok Vossloh G1000 der EVB G1000 EVB
Mehano 90550 H0 Diesellok Vossloh G1000 der EVB G1000 EVB

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Digital AC Sound
Mehano 90555 H0 Diesellok Vossloh G1000 der Sersa G1000 Sersa
Mehano 90555 H0 Diesellok Vossloh G1000 der Sersa G1000 Sersa

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Digital DC Sound
Mehano 90556 H0 Diesellok Vossloh G1000 der Sersa G1000 Sersa
Mehano 90556 H0 Diesellok Vossloh G1000 der Sersa G1000 Sersa

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Digital AC Sound

Dokumente & Downloads

Bedienungs- und Sicherheitshinweise

Bedienungs- und Sicherheitshinweise 2589548 Mehano 90554 H0 Diesellok Vossloh G1000 der Sersa G1000 Sersa

Beschreibung

Vossloh Locomotives gehört zu den europäischen Marktführern beim Bau von Diesellokomotiven. Die Schienenfahrzeuge setzen mit ihrer Wirtschaftlichkeit und Flexibilität immer wieder neue Maßstäbe bei Strecken- und Rangierlokomotiven.

Die G 1000 BB ist für den schweren Rangier- und leichten Streckendienst einsetzbar. Sie ist in Deutschland, Italien, Luxemburg (CFL-Baureihe 1100) und Frankreich zugelassen. Bei SBB Cargo tragen sie die Baureihenbezeichnung Am 842. Einige Lokomotiven wurden im Jahr 2006 von der damaligen Railion Deutschland (heute DB Cargo Deutschland) angemietet, um die Eignung als mögliche Nachfolge der Baureihe 290/294 zu erproben. Sie erhielten hierzu die Baureihennummer 261, diese buchmäßig geführten Nummern wurden jedoch nicht an den Fahrzeugen angeschrieben.

Ausführung

  • 5-pol Motor
  • Stromaufnahme über alle Achsen
  • Schnittstelle NEM 660
  • Wechsellicht rot/weiß
  • Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
  • Kupplung Normschacht NEM 362
  • Vorbereitet für Sound.

Beschreibung

Vossloh Locomotives gehört zu den europäischen Marktführern beim Bau von Diesellokomotiven. Die Schienenfahrzeuge setzen mit ihrer Wirtschaftlichkeit und Flexibilität immer wieder neue Maßstäbe bei Strecken- und Rangierlokomotiven.

Die G 1000 BB ist für den schweren Rangier- und leichten Streckendienst einsetzbar. Sie ist in Deutschland, Italien, Luxemburg (CFL-Baureihe 1100) und Frankreich zugelassen. Bei SBB Cargo tragen sie die Baureihenbezeichnung Am 842. Einige Lokomotiven wurden im Jahr 2006 von der damaligen Railion Deutschland (heute DB Cargo Deutschland) angemietet, um die Eignung als mögliche Nachfolge der Baureihe 290/294 zu erproben. Sie erhielten hierzu die Baureihennummer 261, diese buchmäßig geführten Nummern wurden jedoch nicht an den Fahrzeugen angeschrieben.

Ausführung

  • 5-pol Motor
  • Stromaufnahme über alle Achsen
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