Kfz Sicherungen

KFZ-Sicherungen in Torpedoform waren bis Anfang der 1980er-Jahre üblich.

Wie in anderen Bereichen der Elektrotechnik werden im Kraftfahrzeug Stromkreise gegen Überlastung aufgrund von zu hohen Strömen gesichert, indem der Stromfluss unterbrochen wird. Dies geschieht im einfachsten Fall mit Hilfe einer Sicherung, die aus einem Schmelzeinsatz besteht. Das ist ein kleines Stück metallischer Leiter mit einem definierten, geringen Widerstand. Wird dieser vom Strom durchflossen, erwärmt sich dieser. Das Metall und dessen mechanische Abmessungen sind so gewählt, dass es bei längerem Überschreiten eines definierten Stromwertes durchschmilzt und so den Stromkreis unterbricht. Die zweite Möglichkeit sind thermisch ausgelöste Schalter. Hier wird ein Bimetall vom durchfliessenden Strom erwärmt. Wenn dieser einen vorgegeben Wert überschreitet, verbiegt der sich, und der Stromfluss wird vom Schalter mechanisch unterbrochen. Diese Art Sicherung wird auch „Automat“ genannt. Im Gegensatz zu Schmelzeinsätzen, die nach einem Auslösen unbrauchbar sind und ausgewechselt werden müssen, lassen sich Automaten nach Abkühlung sowie Beheben der Ursache der Überlastung wieder einschalten.

Weil elektrische Funktionseinheiten in herkömmlichen Kraftfahrzeugen (E-Autos ausgenommen!) nur mit niedrigen Spannungen unter 50 Volt, typischerweise 12 V oder 24 V, betrieben werden, können sie recht klein gehalten werden. Die abzusichernden Ströme können auf Grund der niedrigen Spannung allerdings im Vergleich zu den in der Hausinstallation wesentlich höher sein.

Bis in die 1980er-Jahre wurden in älteren KFZ Schmelzeinsätze in der so genannten „Torpedoform“ verwendet. Hier befindet sich auf einem kleinen Isolierkörper, der an beiden Seiten spitz zuläuft, ein Metallstreifen, der den eigentlichen Schmelzeinsatz darstellt. An den Enden sind die Kontaktflächen, mit denen die Sicherung im Sicherungshalter mit dem Stromkreis verbunden ist.

Moderne Autos sind mit Flachstecksicherungen ausgestattet, die nach ISO 8820-3 standardisiert sind. Hier ist der metallische Leiter des Schmelzeinsatzes mit zwei Flachsteckern verbunden und in einem flachen Kunststoffgehäuse eingebaut. Flachsteckersicherungen gibt es in verschiedenen Grössen: Mini, Standard und Maxi. Diese unterscheiden sich in den Abmessungen und der Auswahl der jeweiligen Nennströme.

Standard-Flachsteckersicherungen sind in heutigen Kraftfahrzeugen üblich.