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Conrad

Roco 7110041 H0 locomotive à vapeur 1108 (DCC) Locomotive à vapeur (série S 10.1) de l'Administration royale des chemins

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Points forts & détails

H0 locomotive à vapeur 1108 (DCC)

  • Pour la première fois avec interface PluX et éclairage LED
  • Pour la première fois avec des lampes
  • Tôle de circulation basse avec boîte de roue
  • Pour la première fois, des lignes décoratives distinctives confèrent à la S 10.1 un design particulièrement élégant
  • Jantes à rayons métalliques
  • Deux points orange au-dessus de deux flèches noires pointant dans des directions opposées, représentant graphiquement un mouvement ou une interaction.
  • Un logo composé de deux aimants stylisés face à face, au-dessus du texte « NEM ».
  • Logo 'DC' sur fond noir, avec 'NEM' en blanc en dessous.
  • Image en noir et blanc d'une puce microélectronique rectangulaire avec des contacts saillants sur ses deux côtés, représentée de manière simplifiée.
  • Symbole de haut-parleur avec des ondes sonores, indiquant une fonction audio.
  • 'HO' en lettres blanches sur fond noir.
  • Symbole de « Avance rapide » sur un fond noir, représentant un triangle suivi d'une ligne verticale.

Caractéristiques techniques

Référence fabricant

7110041

Type de construction

Locomotive à vapeur

Taille

H0

Système électrique

son numérique CC

Long. av/ss attelage

241 mm

Classe d'âge

à partir de 15 ans

Modèle

Locomotive à vapeur (série S 10.1) de l'Administration royale des chemins de fer de Prusse

Société ferroviaire

KPEV

Époque

yo

Aménagement intérieur

Sans éclairage intérieur

Attelage

Boîtier NEM

Feu avant

Feu double avant, dépendant du sens de la marche

Documents & téléchargements

Conseils d'utilisation et de sécurité

Conseils d'utilisation et de sécurité 3780854 Roco 7110041 H0 locomotive à vapeur 1108 (DCC) Locomotive à vapeur (série S 10.1) de l'Administration royale des chemins

Description

Pendant le démarrage de la production de la S 10, Henschel a commandé la construction d’une locomotive composite. On a promis de réduire la consommation de charbon. La locomotive S 10.1 n'était pas basée sur la S 10, mais était une nouvelle construction. Le moteur composite à quatre cylindres était du type De Glehn, c'est-à-dire que les cylindres extérieurs très reculés ont agi sur le deuxième essieu du dôme et les cylindres intérieurs sur le premier. Les locomotives étaient plus grandes et plus puissantes que la S 10 et plus économiques grâce au moteur composite. Entre 1911 et 1914, 135 exemplaires ont été produits en deux séries différentes pour la Prusse et 17 pour l'Alsace-Lorraine.

Ce texte a été traduit par une machine.

Modèle

  • Interface électrique pour les moteurs PluX16 Attelage NEM 362 avec cinématique KK
  • Moteur avec masse d'inertie 2 essieux moteurs
  • 2 essieux avec pneus adhésifs.

Accessoires

(*Les prix indiqués sont hors taxe.)

L'accessoire nécessaire est impératif pour pouvoir utiliser le produit conformément à la description

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