Name: Roco 7100006 Locomotive à vapeur à réaction rapide H0 18 201 avec charbon de la DR
Brand: Roco
SKU: 3086575
Availability: InStock

Points forts & détails

Locomotive à vapeur à réaction rapide H0 18 201 avec charbon de la DR

Caractéristiques techniques

Référence fabricant: 7100006

Type de construction: Locomotive à vapeur

Taille: H0

Système électrique: interface analogique CC

Long. av/ss attelage: 289 mm

Classe d'âge: à partir de 15 ans

Société ferroviaire: DR-Ost

Époque: III

Attelage: Boîtier NEM

Feu avant: Feu triple avant, dépendant du sens de la marche, deux feux arrière blancs

Documents & téléchargements

Conseils d'utilisation et de sécurité

Conseils d'utilisation et de sécurité 3086575 Roco 7100006 Locomotive à vapeur à réaction rapide H0 18 201 avec charbon de la DR

Description

Pour tester de nouvelles voitures de voyageurs, le centre expérimental de Halle avait besoin d'une autre locomotive à vapeur à grande vitesse dans les années 1960. La nouvelle machine 18 201 est issue des locomotives à réaction rapide 61 002 et des pièces de la locomotive à essai haute pression H 25 024. Un générateur de vapeur a été équipé d'une nouvelle chaudière de construction de la série 22 avec une chambre de fumée étendue et un injecteur Giesl. Pour maintenir la vitesse exacte lors d'un déplacement rapide, la machine a été équipée d'un frein de contre-pression. Le trajet rapide a représenté jusqu'à 175 km/h, car pour cette vitesse maximale, la 18 201 a été initialement ‒ autorisée à 180 km/h ‒ plus tard, mais seulement en marche avant.

Ce texte a été traduit par une machine.

Modèle

Modèle adapté à la conception avec combustion du charbon
Pour la première fois avec interface PluX16 et éclairage LED
Ligne décorative avec pointe triple
Jeux de roues métalliques fins
Générateur de fumée rajoutable.
Entraînement sur deux essieux du tender et sur les trois essieux moteurs de la locomotive via l'arbre à cardan

Description

Pour tester de nouvelles voitures de voyageurs, le centre expérimental de Halle avait besoin d'une autre locomotive à vapeur à grande vitesse dans les années 1960. La nouvelle machine 18 201 est issue des locomotives à réaction rapide 61 002 et des pièces de la locomotive à essai haute pression H 25 024. Un générateur de vapeur a été équipé d'une nouvelle chaudière de construction de la série 22 avec une chambre de fumée étendue et un injecteur Giesl. Pour maintenir la vitesse exacte lors d'un déplacement rapide, la machine a été équipée d'un frein de contre-pression. Le trajet rapide a représenté jusqu'à 175 km/h, car pour cette vitesse maximale, la 18 201 a été initialement ‒ autorisée à 180 km/h ‒ plus tard, mais seulement en marche avant.

Ce texte a été traduit par une machine.

Modèle

Modèle adapté à la conception avec combustion du charbon
Pour la première fois avec interface PluX16 et éclairage LED
Ligne décorative avec pointe triple
Jeux de roues métalliques fins
Générateur de fumée rajoutable.
Entraînement sur deux essieux du tender et sur les trois essieux moteurs de la locomotive via l'arbre à cardan