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Conrad

Roco 6200052 Lot de 3 H0 2 : D 377 « Hispania Express » de la DB 2ème classe Büm 234, 1./2. Classe ABüm 225, wagon-resta

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Points forts & détails

Lot de 3 H0 2 : D 377 « Hispania Express » de la DB

  • Un logo composé de deux aimants stylisés face à face, au-dessus du texte « NEM ».
  • Logo 'DC' sur fond noir, avec 'NEM' en blanc en dessous.
  • Symbole d'un symbole solaire entre crochets, indiquant une fonction d'amélioration d'image ou de réglage automatique de la luminosité.
  • Symbole d'un siège avec dossier, en noir et blanc.
  • 'HO' en lettres blanches sur fond noir.
  • Un bouton noir avec un triangle blanc pointant vers la droite, suivi de 'IV', qui pourrait représenter un lecteur audio ou vidéo.
  • Logo noir et blanc avec les lettres 'DB' dans un cadre ovale, représentant Deutsche Bahn.

Caractéristiques techniques

Référence fabricant

6200052

Type de construction

Voiture de voyageurs

Taille

H0

Système électrique

CC

Long. av/ss attelage

922 mm

Classe d'âge

à partir de 15 ans

Modèle

2ème classe Büm 234, 1./2. Classe ABüm 225, wagon-restaurant WRümz 135

Société ferroviaire

DB

Époque

IV

Aménagement intérieur

Éclairage intérieur préparé

Aménagement intérieur inclus

Attelage

Boîtier NEM

Documents & téléchargements

Conseils d'utilisation et de sécurité

Conseils d'utilisation et de sécurité 3087728 Roco 6200052 Lot de 3 H0 2 : D 377 « Hispania Express » de la DB 2ème classe Büm 234, 1./2. Classe ABüm 225, wagon-resta

Description

Le « Hispania Express » a été utilisé entre Copenhague depuis 1963, puis entre Hambourg et Port Bou à partir de 1969. En Allemagne, il a été conduit à partir de ce moment comme un train rapide accéléré avec une vitesse maximale de 160 km/h, comme dans le cas contraire seulement les trains tee et F ou IC.
Le train est reformé pour l'année de planification 1976/77 car le « Hispania » a été conçu cette année pour de nombreuses voitures des 1./2. Klasse (ABüm), la voiture de cours typique de la Deutsche Bundesbahn. Pour atteindre les 160 km/h, un équipement de grande envergure des wagons, parmi lesquels les premiers exemplaires en bleu océan/beige, ont été également nécessaires avec freins à rails magnétiques.

Ce texte a été traduit par une machine.

Modèle

  • Composé d'un wagon de deuxième classe, genre Bom 234, un 1./2. Catégorie wagon-citerne, genre ABüm 225 et wagon-restaurant, genre WRümz 135
  • Wagon en état au milieu des années 70
  • Première installation ABüm 225 sans chauffage à vapeur (31-70 001)
  • Première version WRümz 135 avec pantographe et inscription tee (88-73 301)
  • Wagon-wagon Hambourg - Genève
  • Bogies finement détaillés

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