Roco 6200051 Lot de 3 H0 1 : D 377 « Hispania Express » de la DB 2ème classe Büm 234, 1ère classe Aüm 203, demi-bagage B
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Points forts & détails
Lot de 3 H0 1 : D 377 « Hispania Express » de la DB
Caractéristiques techniques
- Référence fabricant
6200051
- Type de construction
Voiture de voyageurs
- Taille
H0
- Système électrique
CC
- Long. av/ss attelage
909 mm
- Classe d'âge
à partir de 15 ans
- Modèle
2ème classe Büm 234, 1ère classe Aüm 203, demi-bagage BDüm 273
- Société ferroviaire
DB
- Époque
IV
- Aménagement intérieur
Éclairage intérieur préparé
Aménagement intérieur inclus
- Attelage
Boîtier NEM
Documents & téléchargements
Conseils d'utilisation et de sécurité
Conseils d'utilisation et de sécurité 3087719 Roco 6200051 Lot de 3 H0 1 : D 377 « Hispania Express » de la DB 2ème classe Büm 234, 1ère classe Aüm 203, demi-bagage B
Description
Le « Hispania Express » a été utilisé entre Copenhague depuis 1963, puis entre Hambourg et Port Bou à partir de 1969. En Allemagne, il a été conduit à partir de ce moment comme un train rapide accéléré avec une vitesse maximale de 160 km/h, comme dans le cas contraire seulement les trains tee et F ou IC.
Le train est reformé pour l'année de planification 1976/77 car le « Hispania » a été conçu cette année pour de nombreuses voitures des 1./2. Klasse (ABüm), la voiture de cours typique de la Deutsche Bundesbahn. Pour atteindre les 160 km/h, un équipement de grande envergure des wagons, parmi lesquels les premiers exemplaires en bleu océan/beige, ont été également nécessaires avec freins à rails magnétiques.
Ce texte a été traduit par une machine.
Le train est reformé pour l'année de planification 1976/77 car le « Hispania » a été conçu cette année pour de nombreuses voitures des 1./2. Klasse (ABüm), la voiture de cours typique de la Deutsche Bundesbahn. Pour atteindre les 160 km/h, un équipement de grande envergure des wagons, parmi lesquels les premiers exemplaires en bleu océan/beige, ont été également nécessaires avec freins à rails magnétiques.
Ce texte a été traduit par une machine.
Modèle
- Composé d'un wagon de deuxième classe, genre Bom 234, d'un wagon de 1ère classe, genre Aüm 203 et d'un wagon à demi-bagages, genre BDüm 273
- Wagon en état au milieu des années 70
- Première tour 234 sans chauffage à vapeur (22-70 001)
- Première construction de la buse 273 sans chauffage à vapeur (82-70 001)
- Wagon-wagon Hambourg - Bâle/Genève
- Bogies finement détaillés