Name: PIKO 37471 G Locomotive audio bi-puissance BR 248 vectron « mode Dual » northrail / PIKO / WFL VI, avec décodeur sonore
Brand: PIKO
SKU: 3765701
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Locomotive de fret verte avec marquage « PIKO » et livrée « ME HOLZ mit WFL », présentée de profil avec un pantographe relevé.

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Points forts & détails

G Locomotive audio bi-puissance BR 248 vectron « mode Dual » northrail / PIKO / WFL VI, avec décodeur sonore PIKO

Exécution lourde de la BR 248
Portes à ouvrir, essuie-glaces
Antenne GPS appliquée et grille de ventilateur fine
Rollo solaire à installer
En mode numérique avec pantographe élévateur et abruptible
Éclairage commutable du poste de conduite et de la salle des machines
Roue de ventilateur motorisée et évaporateur départ usine
Avec un nouvel embrayage numérique
Tuyaux de frein et crochets d'embrayage fournis

Caractéristiques techniques

Rayon minimal 600 mm
Son : décodeur sonore PIKO équipé en usine
Changement de lumière : changement de lumière en fonction de la direction de conduite blanc / rouge

Référence fabricant: 37471

Type de construction: Locomotive à double traction

Taille: G

Système électrique: son numérique CC

Long. av/ss attelage: 717 mm

Classe d'âge: à partir de 14 ans

Société ferroviaire: NorthRail

Époque: VI

Feu avant: Feu avant, dépendant du sens de la marche
Feu arrière rouge

UKCA: oui

Documents & téléchargements

Conseils d'utilisation et de sécurité

Conseils d'utilisation et de sécurité 3765701 PIKO 37471 G Locomotive audio bi-puissance BR 248 vectron « mode Dual » northrail / PIKO / WFL VI, avec décodeur sonore

Description

G Locomotive audio bi-puissance BR 248 vectron « mode Dual » northrail / PIKO / WFL VI, avec décodeur sonore PIKO
Nouveauté de forme 2026 : le mode Vectron Dual réunit le meilleur des deux mondes : c’est une locomotive moderne à deux puissances qui peut rouler à la fois à l’électricité et au diesel – flexible, puissante et inoffensive. Développée par Siemens Mobility sur la base de la VECTRON DE éprouvée, une locomotive a été créée qui gère parfaitement le passage entre les lignes de contact et les lignes non électrifiées. Depuis sa présentation en 2019, la série s’est imposée comme un concept d’avenir. La série 248 (mode Vectron Dual) et la série 249 plus légère (mode Vectron Dual light) forment deux variantes parfaitement adaptées aux différentes exigences d'utilisation. Avec sa polyvalence, son efficacité et sa sécurité pour l’avenir, le mode Vectron Dual représente la prochaine étape du transport ferroviaire moderne – un lien fort entre tradition et progrès.

Ce texte a été traduit par une machine.