Märklin 38175 Train d'entraînement VT 18.16 de la DR H0

Le VT 18.16 - un train pour l'Allemagne centrale
Élégante, rapide et luxueuse : le wagon à moteur rapide de la construction Görlitz a été conçu pour une nouvelle expérience de voyage sur rails. Il était le prunkt de la Deutsche Reichsbahn de la RDA, a pulvérisé le flair international et il ne remplissait pas seulement les cheminots avec une grande fierté. Trois de ces barres rouges d'ivoire ont été conservées. Depuis 2003, il n'y a plus de copie opérationnelle, les trains de haute qualité étaient non-protégées à l'extérieur et risquaient une chute lente. Puis, les anciens fans de Reichsbarner et SVT ont mis en place une société à but non-lucratif en 2019. Depuis lors, nous avons travaillé avec beaucoup de sang cardiaque et une grande expertise pour faire rayonner un train complet dans un vieux éclat et pour le rendre vivant comme une légende de la conduite. Le projet est intitulé « un train pour l'Allemagne centrale » et vise à exprimer son attachement à la région d'Allemagne centrale. Et en tant qu'ambassadeur en Europe, ce renner se souviendra de la grande époque des trains internationaux de luxe. Avec le nouveau modèle Märklin, partez pour une époque où les voitures à moteur rapide telles que la SVT Görlitz ont été des courses de trains aux noms très brillants - comme Neptune à Copenhague, comme Vindobona à Vienne et comme KARLEX à la ville Nobel de Karlsruhe.
Modèle : train de voitures diesel à entraînement rapide série VT 18.16 (modèle SVT Görlitz), en état de remanufacturés par SVT Görlitz GmbH. Inspiré de l'exécution de la Deutsche Reichsbahn de la RDA (DR/DDR) des années 1960 et 1970, comme une plaque d'identification pour le trafic international rapide. Unité 4 pièces. 1 tête de moteur VTA, 1 wagon central VMc avec salle à manger et cuisine, 1 wagon central VMD, 1 tête de moteur VTB. État de fonctionnement actuel à partir de 2025/26.

Modèle : unité 4 pièces. Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Entraînement puissant régulé avec volant dans une tête de moteur, tous les quatre essieux sont entraînés par le cardan. Pneus adhérents. ECLAIRAGE intérieur LED intégré de série, éclairage de la cabine de conduite, éclairage de la cabine de conduite, éclairage de la salle de machines, éclairage de la cuisine et lampes murales dans la salle d'alimentation commutables numériquement. En fonction du sens de la marche, le signal de crête à trois feux, deux feux arrière rouges et l'éclairage intérieur fonctionnent de manière conventionnelle, commutable numériquement. Éclairage complet avec diodes électroluminescentes (LED) blanches et rouges sans entretien. Intérieur en plusieurs parties. Raccords spéciaux multipôles guidés en coulisse entre les véhicules. Commutation de boucle avec alimentation en fonction du sens de marche via la tête de traction avant. Avec mémoire tampon. Nombreux détails rapportés. Reproduction de l'accouplement automatique aux deux extrémités (sans fonction). Rayon minimum praticable 360 mm. Longueur du lot de 4 pièces : 113 cm.
Märklin aide à la reconstruction de ce train moteur légendaire avec un don de 25 000 euros.
Ce modèle est disponible en version DC dans la gamme TRIX H0 sous la référence 25175.

Ce texte a été traduit par une machine.