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Conrad

Adaptateur de test monophasé et triphasé pour tester les points de charge METRALINE PRO TYPE EM I Gossen Metrawatt Z525F

EAN :
N° réf. fabricant :
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Points forts & détails

Adaptateur de test monophasé et triphasé pour tester les points de charge METRALINE PRO TYPE EM I

  • Adaptateur de test monophasé et triphasé pour vérifier l'efficacité des mesures de protection sur les points de charge électrique avec le Profitest Master,
  • Simulation de véhicules électriques connectés de manière fictive
  • et simulation de l'intensité de charge admissible des garnitures de charge conformément à la norme IEC 61851-1
  • Simulation de véhicule (CP)
  • Les états du véhicule A, B, C et E sont réglés via le commutateur rotatif
  • Simulation de câble (PP)
  • Les différents codages pour câble de charge de 13 A, 20 A, 32 A et 63 A et « aucun câble connecté » sont simulés via le commutateur rotatif.
  • Simulation d'erreur
  • Simulation d'un court-circuit entre CP et PE via l'interrupteur rotatif
  • Indication des tensons de phases par LED
  • Une ou trois phases peuvent être actives en fonction de la station de charge
  • Contrôle des stations de charge électriques avec câble de charge fixe grâce à la broche de test CP allongée
  • Prise CP pour l'évaluation du signal PWM
  • METRALINE PRO TYPE EM I :
  • Les câbles de mesure du Profitest Master se font sur des prises de sécurité de 4 mm (L1, L2, L3, N, PE).

Caractéristiques techniques

Type de produit

Adaptateur de test

Pour marque

Gossen Metrawatt

Poids

750 g

Catégorie de mesure

CAT III 300 V

Convient pour

GMC-I Profitest

Largeur

105 mm

Hauteur

53 mm

Longueur

210 mm

Type

METRALINE PRO-TYP EM I

UKCA

non pertinent

Documents & téléchargements

Conseils d'utilisation et de sécurité

Conseils d'utilisation et de sécurité 2240020 Adaptateur de test monophasé et triphasé pour tester les points de charge METRALINE PRO TYPE EM I Gossen Metrawatt Z525F

Description

Modèle

  • Fonctions :
  • Simulation de véhicule (CP)
  • Les états A, B, C et E peuvent être simulés conformément à la norme IEC 61851. Le réglage des différents états du véhicule se fait via le commutateur rotatif.
  • État A : aucun véhicule connecté
  • État B : véhicule connecté mais pas prêt à être chargé
  • État C : véhicule connecté et prêt à être chargé,
  • ventilation de la zone de charge non requise
  • Erreur d'état E - court-circuit CP - PE via diode interne
  • Simulation de câble (PP)
  • Il est possible de simuler les différents codes pour les câbles de charge de 13 A, 20 A, 32 A et 63 A.
  • De plus, il est possible de simuler l'état « pas de câble ».
  • La simulation des différents câbles de charge s'effectue en commutant différentes résistances entre PP et PE à l'aide du commutateur rotatif.
  • Les valeurs suivantes sont possibles, conformément à la norme IEC 61851 :
  • Pas de câble 0 Ω
  • Câble 13 A : 1,5 kΩ
  • Câble 20 A : 680 Ω
  • Câble 32 A : 220 Ω
  • Câble 63 A : 100 Ω

Contenu de la livraison

  • 1x adaptateur de test PRO-TYPE EM I
  • 1x mode d'emploi

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(*Les prix indiqués sont hors taxe.)