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Fleischmann 7760012 N 4-tlg. Set: Elektrotriebzug ICE 1 (BR 401) „30 Jahre ICE“, DB AG

Fotomontage eines weißen ICE-Hochgeschwindigkeitszuges und zwei verbundener Personenwagen in Seiten- und Draufsicht auf weißem Hintergrund.
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Highlights & Details

N 4-tlg. Set: Elektrotriebzug ICE 1 (BR 401) „30 Jahre ICE“, DB AG

  • Triebköpfe im „30 Jahre ICE“-Design
  • Ein Triebkopf angetrieben
  • 'Drei orangefarbene und zwei pinke Kreise über zwei schwarzen Dreiecken zeigen ein Symbol oder Logo. Abstraktes Design ohne Text.'
  • Ein Logo mit zwei stilisierten Magneten, die sich gegenüberstehen, über dem Text 'NEM'.
  • 'DC' Symbol auf schwarzem Hintergrund, darunter 'NEM' in Weiß.
  • Symbol eines Sonnensymbols in eckigen Klammern, das auf eine Bildverbesserungsfunktion oder automatische Helligkeitseinstellung hinweist.
  • Symbol eines Sitzplatzes mit Rückenlehne, schwarz-weiß.
  • Ein Symbol zeigt sechs schwarze Punkte in zwei Reihen auf weißem Hintergrund über dem Text 'NEM'.
  • Das Bild zeigt ein schwarzes Quadrat mit einem weißen, serifenlosen Buchstaben 'N' in der Mitte.
  • Das Bild zeigt das Logo der Deutschen Bahn. Es besteht aus den Buchstaben 'DB' in Weiß auf rotem Hintergrund.
  • Das Bild zeigt das 'Play' Symbol gefolgt von den römischen Ziffern VI, was zusammen 'Play VI' ergibt.

Technische Daten

Herst.-Teilenr.

7760012

Bauart

Personenzug

Baugröße

N

Stromsystem

Analog DC Schnittstelle

LüP / LüK

588 mm

Altersklasse

ab 15 Jahre

Bahngesellschaft

DB AG

Epoche

VI

Inneneinrichtung

Inneneinrichtung verbaut

Innenbeleuchtung vorbereitet

Kupplung

NEM-Schacht mit Kurzkupplungskulisse

Spitzensignal

Dreilicht Spitzensignal Fahrtrichtungsabhängig zwei rote Schlusslichter

UKCA

Ja

Dokumente & Downloads

Bedienungs- und Sicherheitshinweise

Bedienungs- und Sicherheitshinweise 3775881 Fleischmann 7760012 N 4-tlg. Set: Elektrotriebzug ICE 1 (BR 401) „30 Jahre ICE“, DB AG

Beschreibung

4-teiliges Basisset zum ICE-1-Triebzug der Deutschen Bahn.
Bestehend aus einem Triebkopf Baureihe 401.0 (motorisiert), einem Wagen 1. Klasse, Gattung 801.8, einem Wagen 2. Klasse, Gattung 802.8 und einem Triebkopf, Gattung 401.5 (nicht motorisiert).

Die Ära des Hochgeschwindigkeitsverkehrs bei der Deutschen Bundesbahn begann im Sommer 1991 mit dem ICE 1. Erstmals wurde dabei mit neu entwickelten Triebzügen, speziellen Hochgeschwindigkeitsstrecken und einer weitgehenden Fahrplanreform ein komplett neues Bahnsystem eingeführt. Das Triebwagenkonzept mit geschlossenen, breiten Wagenübergängen, war wegweisend für den modernen Schienenschnellverkehr. Die Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h im regulären Betrieb, sowie der gehobene Komfort revolutionierte den Bahnverkehr und sicherte wichtige Marktanteile im Wettstreit mit dem Automobil und dem Flugzeug.

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Gesamtpreis:

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