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Installations, éclairage & domotique Installations solaires & éoliennes Accessoires pour équipements solaires Régulateurs de charge

Votronic VCC 1212-90 Régulateur de charge solaire 12 V/AC 90 A

EAN :
N° réf. fabricant :
Code produit :
Chargeur de Votronic avec plusieurs ports et voyants lumineux pour surveiller l'état de charge.
Chargeur de Votronic avec plusieurs ports et voyants lumineux pour surveiller l'état de charge.
Votronic
Fiche technique (PDF)
Livraison le lun. 19 octobre

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Points forts & détails

Batterie vers chargeur de batterie Votronic VCC 1212-90

  • Remplace les relais Trenn traditionnels
  • Adapté à tous les alternateurs
  • Avec capteur de température 825

Caractéristiques techniques

  • Courant de charge réglable limite / max. : 75 A / 90 A.
  • Tension nominale : acide plomb, gel, AGM / LiFePO4 : 12 V / 12,0-13,3 V.
  • Capacité de la batterie, recommandée / jusqu'à 150-600 / 800 Ah
  • N° de programme de charge Plomb-acide, -gel, -AGM : 1, 2, 3, réglable 4
  • Protection IP21
  • Poids : 1480 g
Type de produit

Régulateur de charge solaire

Tension nominale

12 V/AC

Courant de charge (max.)

90 A

Dim.

(L x l x H) 227 x 138 x 74 mm

Poids

1480 g

Largeur

138 mm

Hauteur

74 mm

Longueur

227 mm

Documents & téléchargements

Fiche technique

Fiche technique 3062539 Votronic VCC 1212-90 Régulateur de charge solaire 12 V/AC 90 A

Conseils d'utilisation et de sécurité

Conseils d'utilisation et de sécurité 3062539 Votronic VCC 1212-90 Régulateur de charge solaire 12 V/AC 90 A

Description

Le problème est bien connu et toujours agissant : malgré un puissant alternateur, la batterie de bord ne se charge pas complètement, même en cas de conduite prolongée. Cela est dû à de longs chemins de câbles, à de petites sections de câble et à des États de charge très différents des batteries de démarrage et de bord. En outre, différents consommateurs doivent être alimentés pendant la conduite. Les convertisseurs de Votronic permettent de recharger rapidement et sans piles la batterie de bord conformément aux spécifications du fabricant de la batterie. Même en cas de trajets courts, la batterie est chargée avec un courant de charge total. Les pertes sont compensées par de longues lignes de charge sur les gros véhicules ainsi que par les variations de tension sur l'alternateur (euro 6). Les véhicules avec tension de bord 12 V et 24 V sont alimentés de manière optimale en sélectionnant l'appareil correspondant. Isolation galvanique naturelle. Cela évite une chute de tension en cas de panne, des décharges indésirables et supprime les interférences dans le réseau de bord. Les appareils compacts n'ont rien à voir avec les chargeurs secteur. Là encore, un microprocesseur intelligent contrôle l'électronique de puissance robuste et garantit une charge optimale et un fonctionnement sûr. Les caractéristiques de charge à 6 niveaux peuvent être réglées sur des batteries classiques au plomb, au gel et AGM ainsi que sur des batteries lithium-LiFePO4 modernes. Les consommateurs connectés sont automatiquement alimentés, même lorsque le réseau de bord est fortement chargé. La régulation automatique de la puissance garantit la sécurité et la capacité de démarrage nécessaires du véhicule.

Ce texte a été traduit par une machine.

Modèle

  • Remplace les relais Trenn traditionnels
  • Adapté à tous les alternateurs
  • Puissance de charge élevée même sur des distances de conduite courtes
  • Charge complète en cas de conduite prolongée
  • Caractéristiques de charge optimisées pour les batteries à l'acide, au gel et AGM et au lithium LiFePO4
  • Un bilan énergétique nettement meilleur par rapport aux alternateurs conventionnels
  • Réglage de puissance automatique
  • Fonctionnement parallèle possible pour augmenter la puissance
  • Particulièrement recommandé pour les véhicules équipés de la norme euro 6
  • Installation simple, pas d'intervention dans le circuit de démarrage
  • Petit, léger, fort
  • Avec capteur de température 825

Avertissement

  • Composant de sécurité - installation uniquement par une personne qualifiée

Description

Le problème est bien connu et toujours agissant : malgré un puissant alternateur, la batterie de bord ne se charge pas complètement, même en cas de conduite prolongée. Cela est dû à de longs chemins de câbles, à de petites sections de câble et à des États de charge très différents des batteries de démarrage et de bord. En outre, différents consommateurs doivent être alimentés pendant la conduite. Les convertisseurs de Votronic permettent de recharger rapidement et sans piles la batterie de bord conformément aux spécifications du fabricant de la batterie. Même en cas de trajets courts, la batterie est chargée avec un courant de charge total. Les pertes sont compensées par de longues lignes de charge sur les gros véhicules ainsi que par les variations de tension sur l'alternateur (euro 6). Les véhicules avec tension de bord 12 V et 24 V sont alimentés de manière optimale en sélectionnant l'appareil correspondant. Isolation galvanique naturelle. Cela évite une chute de tension en cas de panne, des décharges indésirables et supprime les interférences dans le réseau de bord. Les appareils compacts n'ont rien à voir avec les chargeurs secteur. Là encore, un microprocesseur intelligent contrôle l'électronique de puissance robuste et garantit une charge optimale et un fonctionnement sûr. Les caractéristiques de charge à 6 niveaux peuvent être réglées sur des batteries classiques au plomb, au gel et AGM ainsi que sur des batteries lithium-LiFePO4 modernes. Les consommateurs connectés sont automatiquement alimentés, même lorsque le réseau de bord est fortement chargé. La régulation automatique de la puissance garantit la sécurité et la capacité de démarrage nécessaires du véhicule.

Ce texte a été traduit par une machine.

Modèle

  • Remplace les relais Trenn traditionnels
  • Adapté à tous les alternateurs
  • Puissance de charge élevée même sur des distances de conduite courtes
  • Charge complète en cas de conduite prolongée
  • Caractéristiques de charge optimisées pour les batteries à l'acide, au gel et AGM et au lithium LiFePO4
  • Un bilan énergétique nettement meilleur par rapport aux alternateurs conventionnels
  • Réglage de puissance automatique
  • Fonctionnement parallèle possible pour augmenter la puissance
  • Particulièrement recommandé pour les véhicules équipés de la norme euro 6
  • Installation simple, pas d'intervention dans le circuit de démarrage
  • Petit, léger, fort
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Avertissement

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