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Conrad

MiniTrix 18057 Voiture pilote à deux niveaux de la DB AG, voie N 2.classe, DBpbzfa 765.5

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Points forts & détails

Voiture pilote à deux niveaux de la DB AG, voie N

  • 'Trois cercles orange et deux cercles roses au-dessus de deux triangles noirs forment un symbole ou un logo. Design abstrait sans texte.'
  • Un logo composé de deux aimants stylisés face à face, au-dessus du texte « NEM ».
  • Logo 'DC' sur fond noir, avec 'NEM' en blanc en dessous.
  • Symbole d'un siège avec dossier, en noir et blanc.
  • Image en noir et blanc d'une puce microélectronique rectangulaire avec des contacts saillants sur ses deux côtés, représentée de manière simplifiée.
  • L'image montre un carré noir avec la lettre 'N' blanche, sans empattement, en son centre.
  • L'image présente le logo de la Deutsche Bahn. Il est composé des lettres 'DB' en blanc sur un fond rouge.
  • L'image montre le symbole 'Play' suivi des chiffres romains VI, formant ensemble 'Play VI'.

Caractéristiques techniques

Référence fabricant

18057

Type de construction

Voiture de voyageurs

Taille

N

Système électrique

CC numérique

Long. av/ss attelage

167 mm

Classe d'âge

à partir de 15 ans

Modèle

2.classe, DBpbzfa 765.5

Société ferroviaire

DB AG

Époque

VI

Aménagement intérieur

Aménagement intérieur inclus

Attelage

Boîtier NEM

Feu avant

Feu triple avant, dépendant du sens de la marche, deux feux arrière rouges

Documents & téléchargements

Conseils d'utilisation et de sécurité

Conseils d'utilisation et de sécurité 2526848 MiniTrix 18057 Voiture pilote à deux niveaux de la DB AG, voie N 2.classe, DBpbzfa 765.5

Description

Modèle : voiture à deux étages 2. Classe, type DBpbzfa 765.5 de la Deutsche Bahn AG. Année de construction à partir de 2003. Modèle : avec cinématique pour un attelage court, un changement de lumière blanc/rouge à l'aide de LED sur le côté du compartiment de commande et d'un décodeur de fonction. Le signal de crête est fonctionnel en mode analogique. Longueur h.t. 167 mm.

Ce texte a été traduit par une machine.

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