Kunzer Chargeur, Système de démarrage rapide CSC 12.1 Courant d'aide au démarrage (12 V)=800 A technique à condensateur
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Points forts & détails
Aide au démarrage sans entretien 12 V avecTechnologie ultra-condensateur
- Affichage numérique/affichage de l'état de charge
- Protection contre les courts-circuits et protection contre l'inversion de polarité
- Interrupteur marche/arrêt
- Charge via la batterie du véhicule, tension résiduelle minimale 6 V.
- Boîtier en polyéthylène résistant aux chocs
- Pinces de charge de qualité à pontage interne et dotées d'un angle d'ouverture très large
Caractéristiques techniques
- Tension d'entrée : 12 V, 10 A
- Temps de charge : 2 à 3 minutes
- Dim.
(L x l x H) 24 x 15 x 6 cm
- Type de produit
Chargeur
- Rechargeable sur
12 V
- Spécificités
technique à condensateur (sans accu)
- Poids
2 kg
- Longueur de câble
38 cm
- Largeur
15 cm
- Hauteur
6 cm
- Longueur
24 cm
- Courant d'aide au démarrage (12 V)
800 A
Documents & téléchargements
Conseils d'utilisation et de sécurité
Conseils d'utilisation et de sécurité 3339724 Kunzer Chargeur, Système de démarrage rapide CSC 12.1 Courant d'aide au démarrage (12 V)=800 A technique à condensateur
Information
Information 3339724 Kunzer Chargeur, Système de démarrage rapide CSC 12.1 Courant d'aide au démarrage (12 V)=800 A technique à condensateur
Description
Les condensateurs ultra contrôlés par microprocesseur se chargent immédiatement de l'énergie résiduelle de la faible
Pile vers le haut. Les Ultracondensateurs stockent l'énergie et le véhicule peut immédiatement l'utiliser
de démarrage. Convient pour les véhicules à moteur essence et Diesel.
Prêt à l'emploi en quelques secondes. Technologie ultra-condensateur de pointe. Pas d'entretien d'accu
plus. Pleine puissance même à très basses températures. Peu encombrant, léger et sans entretien.
Ce texte a été traduit par une machine.
Pile vers le haut. Les Ultracondensateurs stockent l'énergie et le véhicule peut immédiatement l'utiliser
de démarrage. Convient pour les véhicules à moteur essence et Diesel.
Prêt à l'emploi en quelques secondes. Technologie ultra-condensateur de pointe. Pas d'entretien d'accu
plus. Pleine puissance même à très basses températures. Peu encombrant, léger et sans entretien.
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