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Faller 130900 H0 Perceuse à tunnel Gripper-TBM

EAN :
N° réf. fabricant :
Code produit :
Ligne de production pour composants métalliques, présentant une construction mécanique complexe avec plusieurs sections et un boîtier de protection jaune.
Ligne de production pour composants métalliques, présentant une construction mécanique complexe avec plusieurs sections et un boîtier de protection jaune.
Un modèle représente un chantier avec un grand tunnelier, des ouvriers et des véhicules de chantier. Placé sur des rails.
Deux tunneliers devant des entrées de tunnels, accompagnés d'ouvriers et de machines. Une scène de chantier qui illustre le développement des infrastructures.
Machine de forage de tunnels avec tête de forage rotative, en action sur un chantier. Une personne portant un casque de protection se tient à proximité, supervisant les travaux.
Des ouvriers sur un chantier utilisent de grandes machines pour préparer un tunnelier. Un conteneur est positionné à proximité.
Une coupe transversale montre une machine de forage de tunnels sous une installation industrielle moderne. À l'arrière-plan, un ciel bleu parsemé de nuages.
Une machine de forage de tunnel est installée près des voies ferrées et des espaces verts. Un ouvrier se tient sur un échafaudage et observe l'opération.
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Nombre

Total (CHF 264.52 / pièce(s))
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Points forts & détails

H0 Perceuse à tunnel Gripper-TBM

  • Pour l’aménagement de zones industrielles
  • 'HO' en lettres blanches sur fond noir.
  • 'Symbole d'une flèche blanche à côté de la lettre V sur fond noir.'

Caractéristiques techniques

  • Ø x L 85 x 970 mm
Taille

H0

Modèle

Perceuse à tunnel Gripper-TBM

Classe d'âge

à partir de 15 ans

Modèle

kit

Spécificités

mobile

Dim.

(L x l) 970 mm x 85 mm

Longueur

970 mm

Largeur

85 mm

Époque

V

Description

Avec 4.200 kW à travers la montagne. Modèle HAUT DE GAMME d'une machine « Gripper-TBM » de pré-sortie de tunnel, avec pied de suspension, serre-tête et motoréducteur, sur le modèle de la HERREKNECHT AG de Keau. Les vérins hydrauliques à extension latérale permettent de serrer la perceuse à tunnel sur la paroi du tunnel. Les cylindres de propulsion hydrauliques orientent le guidage de la ligne avec des mouvements de pivotement et transmettent la pression à la tête de perçage. Avec une roue de coupe rotative, cette jante se brise de la roche qui est transportée par des débroussaitres, des canaux et un convoyeur. Le maintien des jantes lors du démontage du tunnel s'effectue via différents dispositifs mécaniques, tels que le montage de tapis de défense et d'ancrage rocheux, le montage de feuilles d'acier stabilisatrices ou le prélèvement de trous d'essai pour la détection préalable. Sur le chemin de fer de la « Gripper-TBM » se trouvent des dispositifs de transport pour le transport de la roche, un autre appareil de forage pour le montage d'antres rocheux, des dispositifs pour la garniture en béton du tube de tunnel et l'installation d'installations d'alimentation ainsi que divers câbles, transformateurs, pompes, conteneurs d'équipement et unités de commande. Enfin, le voisin fournit les matériaux de construction requis par le « Gripper TBM ». 42 serre-joints pour le revêtement de la semelle du tunnel et d'un motoréducteur, art. 180722 pour la rotation de la plaque de forage, sont inclus dans le cadre de la construction. La connexion s'effectue à une tension continue de 5 V max. SET complémentaire : modèle « Gripper-TBM » 130899 avec d'autres variantes de contre-rotor disponibles séparément.

Ce texte a été traduit par une machine.

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Description

Avec 4.200 kW à travers la montagne. Modèle HAUT DE GAMME d'une machine « Gripper-TBM » de pré-sortie de tunnel, avec pied de suspension, serre-tête et motoréducteur, sur le modèle de la HERREKNECHT AG de Keau. Les vérins hydrauliques à extension latérale permettent de serrer la perceuse à tunnel sur la paroi du tunnel. Les cylindres de propulsion hydrauliques orientent le guidage de la ligne avec des mouvements de pivotement et transmettent la pression à la tête de perçage. Avec une roue de coupe rotative, cette jante se brise de la roche qui est transportée par des débroussaitres, des canaux et un convoyeur. Le maintien des jantes lors du démontage du tunnel s'effectue via différents dispositifs mécaniques, tels que le montage de tapis de défense et d'ancrage rocheux, le montage de feuilles d'acier stabilisatrices ou le prélèvement de trous d'essai pour la détection préalable. Sur le chemin de fer de la « Gripper-TBM » se trouvent des dispositifs de transport pour le transport de la roche, un autre appareil de forage pour le montage d'antres rocheux, des dispositifs pour la garniture en béton du tube de tunnel et l'installation d'installations d'alimentation ainsi que divers câbles, transformateurs, pompes, conteneurs d'équipement et unités de commande. Enfin, le voisin fournit les matériaux de construction requis par le « Gripper TBM ». 42 serre-joints pour le revêtement de la semelle du tunnel et d'un motoréducteur, art. 180722 pour la rotation de la plaque de forage, sont inclus dans le cadre de la construction. La connexion s'effectue à une tension continue de 5 V max. SET complémentaire : modèle « Gripper-TBM » 130899 avec d'autres variantes de contre-rotor disponibles séparément.

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