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Conrad

Liliput L142112 H0e Diesellok Vs84 OBERPINZGAU der SLB Oberpinzgau

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Highlights & Details

H0e Diesellok Vs84 OBERPINZGAU der SLB

  • 'Drei orangefarbene und zwei pinke Kreise über zwei schwarzen Dreiecken zeigen ein Symbol oder Logo. Abstraktes Design ohne Text.'
  • Ein Logo mit zwei stilisierten Magneten, die sich gegenüberstehen, über dem Text 'NEM'.
  • 'DC' Symbol auf schwarzem Hintergrund, darunter 'NEM' in Weiß.
  • Symbol für eine Oberleitungsbahn: Ein stilisierter Zug mit Stromabnehmer in Schwarz-Weiß.
  • Ein Symbol zeigt sechs schwarze Punkte in zwei Reihen auf weißem Hintergrund über dem Text 'NEM'.
  • 'HOe' in weißer Schrift auf schwarzem Hintergrund.
  • Das Bild zeigt das 'Play' Symbol gefolgt von den römischen Ziffern VI, was zusammen 'Play VI' ergibt.

Technische Daten

Herst.-Teilenr.

L142112

Bauart

Diesellok

Baugröße

H0e

Stromsystem

Analog DC Schnittstelle

LüP / LüK

163 mm

Altersklasse

ab 15 Jahre

Ausführung (Fahrgestell)

Fahrgestell aus Metall

Ausführung

Oberpinzgau

Epoche

VI

Kupplung

NEM-Schacht mit Kurzkupplungskulisse

Spitzensignal

Dreilicht Spitzensignal Fahrtrichtungsabhängig zwei rote Schlusslichter

Dokumente & Downloads

Bedienungs- und Sicherheitshinweise

Bedienungs- und Sicherheitshinweise 3208748 Liliput L142112 H0e Diesellok Vs84 OBERPINZGAU der SLB Oberpinzgau

Beschreibung

Speziell für die Zillertalbahn wurden von der Gmeinder Lokomotivenfabrik GmbH vier Diesellokomotiven vom Typ D 75 BB-SE entwickelt und ab 2004 ausgeliefert. Sie wurden dort unter der Bezeichnungen D13 bis D16 geführt. Drei weitere dieser Maschinen gingen an die Pinzgauer Lokalbahn (SLB), deren Bezeichnungen waren Vs81, Vs82 und Vs83. Die letzte Lok rollte im Mai 2012 aus der Werkshalle von Gmeinder. Die Vs81 wurde zunächst bei der ÖBB als Reihe 2096 eingereiht und als 2096 001-0 bezeichnet, fuhr aber dann nicht mehr im Regeldienst, sondern wurde von der Salzburg AG übernommen. Im Jahr 2018 wurde die D13 der Zillertalbahn an die Pinzgauer Lokalbahn verkauft und dort als Vs84 eingereiht.

Die (bei der Zillertalbahn übrigens intern liebevoll „Lupo“ genannten) Lokomotiven werden sowohl vor Personen- und Güterzügen als auch im Rangierdienst eingesetzt, sie besitzen zwei Endführerstände sowie eine Wendezugsteuerung. Bei Bedarf können sie mit Meterspur- oder Regelspurdrehgestellen ausgerüstet werden. Die Leistung der Loks beträgt 746 kW (1.040 PS), die zulässige Höchstgeschwindigkeit liegt bei 80 km/h. Für den Rangierdienst sind sie mit einer Funkfernsteuerungsanlage ausgestattet.

Ausführung

  • Schacht NEM 355 mit Kurzkupplungs-Kinematik
  • Digital Schnittstelle 21-polig.

Wird oft zusammen gekauft

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Gesamtpreis:

CHF 387.80CHF 385.80*

Zubehör

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