Liqui Moly Profi Longlife III 5W-30 20651 Motoröl 1 l
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Highlights & Details
Profi Longlife III 5W-30
- Leichtlaufmotoröl auf Basis Synthesetechnologie der Longlife 3-Generation
- Sorgt für ausgezeichnete Motorsauberkeit
- Reduziert die Bildung störender Ablagerungen
- Sichert die Funktionsfähigkeit des Dieselpartikelfilters (DPF) und sorgt für maximale Lebensdauer
- Für Fahrzeuge mit langen Ölwechselintervallen (WIV etc)
Technische Daten
- Produkt-Art
Motoröl
- Inhalt
1 l
- Spezifikation
ACEA C3
API SN
BMW LONGLIFE-04
MB-Freigabe 229.51
VW 504 00
VW 507 00
API CF
Porsche C30
ACEA C3
API SN
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- Viskosität
SAE 5W-30
Dokumente & Downloads
Sicherheitsdatenblatt
Sicherheitsdatenblatt 3386024 Liqui Moly Profi Longlife III 5W-30 20651 Motoröl 1 l
Signalwort
Sicherheitshinweise / EUH
- EUH 210: Sicherheitsdatenblatt auf Anfrage erhältlich
Beschreibung
Leichtlaufmotoröl auf Basis Synthesetechnologie der Longlife 3-Generation. Sorgt für ausgezeichnete Motorsauberkeit. Reduziert die Bildung störender Ablagerungen. Sichert die Funktionsfähigkeit des Dieselpartikelfilters (DPF) und sorgt für maximale Lebensdauer. Für Fahrzeuge mit langen Ölwechselintervallen (WIV etc.).
Speziell für Volkswagen und Fahrzeuge der VW-Gruppe. Ganzjahresöl für Benzin- und Dieselmotoren einschließlich FSI, Common-Rail- und Pumpe-Düse-Technologie. Besonders geeignet für gasbetriebene Fahrzeuge (CNG/LPG) und für Fahrzeuge mit Dieselpartikelfilter (DPF), auch bei Nachrüstung. Turbo- und Kat-getestet.
Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten. Optimale Wirkung und Schutz des Dieselpartikelfilters nur in unvermischtem Zustand. Werkstatthinweis: Bei Tankanlagen darf die Restmenge eines handelsüblichen Öles nicht mehr als 5 % betragen.
Speziell für Volkswagen und Fahrzeuge der VW-Gruppe. Ganzjahresöl für Benzin- und Dieselmotoren einschließlich FSI, Common-Rail- und Pumpe-Düse-Technologie. Besonders geeignet für gasbetriebene Fahrzeuge (CNG/LPG) und für Fahrzeuge mit Dieselpartikelfilter (DPF), auch bei Nachrüstung. Turbo- und Kat-getestet.
Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten. Optimale Wirkung und Schutz des Dieselpartikelfilters nur in unvermischtem Zustand. Werkstatthinweis: Bei Tankanlagen darf die Restmenge eines handelsüblichen Öles nicht mehr als 5 % betragen.